深度揭秘：全球及我国燃料产业概况

2021-07-16 氢.电池

燃料电池技术并不是一项新兴技术，在1839年即被英国的WillamGrove发明。20世纪60年代，NASA（美国国家航空航天局）将燃料电池应用于双子星航天飞船，开启了燃料电池的现代发展史。20世纪70年代，石油危机引起了能源恐慌，氢能作为一种新兴清洁能源开始受到各国政府的关注。20世纪90年代，包括奔驰、福特在内的国际知名车企纷纷推出燃料电池概念车型。进入21世纪后，氢能与燃料电池技术发展逐渐成熟

现代和起亚与加拿大公司Next Hydrogen开发氢电解系统

2021-07-15 氢.汽车 氢.电池

现代和起亚希望与加拿大Next Hydrogen公司合作，开发碱性水电解系统和相关堆栈，以生产绿色氢气。这次合作还将探索潜在的技术应用和未来的商业机会。

为什么氢燃料电池汽车安全系数相对最高？

2021-07-15 氢.工业

在大众对于氢燃料电池汽车中存在一个普遍的误区，那就是氢属于易燃易爆气体，那么相同的氢燃料电池汽车安全隐患也比较大，在这个条件下，很多人选择站在氢能汽车的对立面。 从氢气本身来看： 先从源头氢气来看，凡

美国氢能经济路线图分析

2021-07-16 氢.工业

在《美国氢能经济路线图——减排及驱动氢能在全美实现增长》中将美国氢能经济发展路线分为四个阶段。

全国碳交易市场“大蛋糕”推出，氢能企业该如何参与和抓住机遇？

2021-07-15 氢.组织

6月25日，全国碳排放权交易市场（以下简称全国碳市场）开市前被暂停交易。经过三周的推迟，7月16日全国碳市场正式开市，开市仪式将同时在北京、上海、武汉举行，随后将进行第一批交易。在“3060”双碳背景下，全国碳市场的开放意味着我国应对气候变化工作进入了一个新阶段。碳排放权交易作为一种市场化的减排工具，加快了全国统一碳交易市场的建设和社会普及进程。

新能源汽车的未来只有电动？

2021-07-15

未来新能源汽车应该是电动车和氢燃料电池汽车在较长一段时间内会共存互补。 工信部表示，将高度重视氢燃料电池的研发，相比电，氢燃料更环保。汽车压缩氢的功率具有近40000瓦的比能，每公斤锂离子电池最多只能有2个小时的单位能量，每公斤278瓦时，但大多数降到167瓦时，是236倍，氢气的每千克能量，以及它的能量密度和轻质自然压缩氢气和燃料电池可为汽车提供动力。

运氢方式在中国的发展及未来方向

2021-07-14 氢.工业

气氢属于易燃易爆气体，有较高的运输风险，液氢的运输温度需保持在-253℃以下，对储氢罐的制作工艺有着较高的要求，所以成本相对比较高。

氢能源是骗局还是大势所趋？

2021-07-14 氢.工业

氢能源在近年来以“21世纪最值关注的能源之一”逐步走进人们的视野当中，公众对此的声音也是各不相同，那么氢能源到底是骗局一场还是大势所趋呢？ 当我们谈到能源转型时，大多数人认为他们的投资选择仅限于传统的可再生能源，如太阳能和风能。氢能是一种可持续的清洁能源，并且能高效的转化为

本田氢能汽车的终止对中国有什么影响？

2021-07-14 氢.汽车

据外媒7月7日报道，日本著名汽车制造商本田宣布从2021年8月起停止生产以氢气为燃料的氢燃料电池汽车（FCV），国内一些媒体相继转载，引起业界讨论。笔者对此进行了分析，并与同行分享。

骥翀氢能已获得500台的大订单，年底将批量上路应用

2021-07-14 氢.电池

今年7月初，国内高性能燃料电池供应商骥翀氢能宣布，其自主研发的氢燃料电池电堆mh170已获得单笔500台的订单。据了解，2020年，我国氢燃料电池汽车仅销售1177辆。这一订单量被认为是当前行业的“超大订单”，提振了氢燃料电池汽车行业的信心，今年氢燃料电池汽车的销量继续下滑。此订单为500台大吨位重型卡车，计划今年年底前分批投入使用。