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致力成为绿色制氢大国,拜登政府公布清洁氢战略与路线图草案
根据本周五发布的“国家清洁氢战略与路线图”草案,美国能源部希望到 2030 年生产 1000 万吨清洁氢能源。可知为了终结导致气候变化的化石燃料污染,增加氢燃料的生产,现已成为拜登政府的一个高度优先事项。
国际能源署强调了各国在氢能领域合作的四种关键方式(报告可下载)
国际能源署新的突破性议程报告包含氢能源的四个关键优先领域,预计到2030年,年度价值链投资可能高达1300亿美元。需求创造、标准和认证、研究和创新以及财政和技术援助是报告中突出的“四大内容”,是加强国际合作的当务之急。中国占全球需求的近30%,其次是美国和印度。这三个国家总共使用了将近一半的氢气。
“加把劲”解决阻碍大规模氢气部署问题,麦肯锡携手氢能委员会发布《洞察报告2022》!
氢启未来网消息,9月20日,麦肯锡携手氢能委员会发布最新《氢能洞察2022》,明确指出现阶段全球氢能项目提案的数量正在持续增长,但仅有大约10%(220亿美元)的氢能项目已经达到最终投资决定(FID)。
2022中国电解水制氢产业蓝皮书
全球电解水制氢技术已发展上百年,经历过蓬勃发展期,化石燃料等制氢技术的推广及工业化应用逐渐挤压电解水制氢市场,电解水制氢技术曾进入漫长的市场衰退期,全球电解水制氢占比2020年在1%左右。
H2Accelerate白皮书称:到2030年,在政策支持下,氢能卡车运输可能与柴油车竞争
H2Accelerate合作白皮书表明,如果政策支持得当,欧洲的氢动力卡车运输最早可在2030年与柴油卡车开始竞争。白皮书强调,如果要在2050年实现净零排放目标,必须立即开始部署氢动力卡车,并迅速开展部署,并有责任确保对氢动力卡车的需求随着时间的推移而增加。H2Accelerate由林德、OMV、壳牌、道达尔能源、戴姆勒卡车、依维柯和沃尔沃集团组成,旨在促进氢在欧洲长途重型卡车脱碳中的使用。
报告警告:用氢气供暖可能会使欧洲家庭能源费用翻倍
伴随着消费者跟上快速上涨的能源成本,一份新报告称,使用氢气作为燃料来给家庭供暖,不采用天然气可能会使欧洲的账单翻倍。尽管被许多人视为一种潜在的替代品,以填补随着化石气体的逐步淘汰而留下的空白,但国际非政府组织委托的一份新报告预测,氢气可能会使能源费用翻倍。GlobalWitness表示,大幅增长主要归功于其所需的新基础设施。
电解槽超级工厂的推出将需要“巨大的努力”
根据一份新的RethinkEnergy报告,将需要付出巨大的努力来建造足够的电解槽超级工厂来满足绿氢热潮。在过去三年的一系列公告中,工厂管道膨胀到使该行业有望在未来五年内满足需求的水平。“保持这种势头对于随后的绿氢能激增至关重要,”它指出。该报告预计,到2050年,全球氢气需求将增长10倍,达到7.35亿吨,其中几乎所有这些都是通过电解生产的。
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能源危机加剧,德国热捧氢能产业链
由于俄乌冲突还在持续中,俄罗斯对欧洲无限期“断气”这种担忧成真,使得欧洲能源困境愈演愈烈。近日,俄罗斯宣布“无期限”关掉向欧洲输气的“北溪1号”天然气管道,欧洲天然气价格一度飙升35%。据悉,德国政府正在考虑放松几项核心能源和环境政策,包括延长核电站和燃煤电厂的服役周期,以减少能源困境所带来的影响。
8月全国交付739辆燃料电池商用车,批量生产需完善产业链
燃料电池汽车的交付量是检验氢能应用落地的重要体现。2020年9月,财政部、工业和信息化部等五部门联合下发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,明确规定示范城市群建设燃料电池汽车产业链、开展新技术、新车型示范应用、探索高效的商业运营模式。数据显示,8月是燃料电池汽车密集交付投入使用的一个月,全国共交付燃料电池商用车739辆,环比增长201.6%。
大规模新能源制氢,用什么电源?
《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》发布后,可再生能源大规模制氢成为新的市场风向,大功率电解槽技术也随之快速迭代。然而,新的问题产生了,这样大规模的新能源制氢,用什么电源?
绿氢需要多方面的产业政策来克服“僵局”
据了解,根据世界经济论坛的说法,投资者、开发商、政策制定者和承购商之间的僵局必须得到解决,才能启动最初的绿氢项目并促进稳固行业的发展。“在一个严重依赖化石燃料技术的世界中,需要一项多方面的产业政策来促进绿氢作为一项突破性技术的出现,这样的政策将有助于弥合市场需求、可持续性、气候要求和氢能技术发展之间的差距。”
科普:技术贯通,兆瓦级氢能示范站蓄能发电
近日,中国首座兆瓦级氢能综合利用示范站(以下简称“兆瓦级氢能示范站”)在安徽六安投运并实现错峰蓄能发电,标志着中国首次实现兆瓦级制氢-储氢-氢能发电的全链条技术贯通,并能实现从绿电到绿氢再到绿电的低碳循环。
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