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西门子能源CEO:绿色氢能尚无法商业化
2021-10-22
氢.工业
10月19日,德国西门子能源公司首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫在一次论坛上畅谈绿色氢能源产业面临的挑战。他表示,目前绿色氢能产业“没有商业化的例子”。据美国消费者新闻与商业频道 10月20日报道,在19日由CNBC主办的“可持续未来论坛”上,布鲁赫概述了绿色氢能快速发展需要注意的几个方面。布鲁赫还强调了建立制氢行业框架的重要性,称这将促进绿色氢能源的可持续发展。
丰田章男不满以电动汽车为中心的碳中和,坚持氢燃料电池
2021-09-22
氢.组织
近日,据外媒报道,丰田汽车公司首席执行官兼日本汽车制造商协会主席丰田章男对外界表示,他对日本政府以电动汽车为中心的碳中和措施并不满意。他还认为,如果日本政府开始实施以电动汽车为重点的“碳中和”计划,到2030年日本将失去550万个工作岗位和800万辆新车产能。值得注意的是,在近日召开的日本汽车制造商协会例会上,本田、雅马哈和五十铃的高管也认同丰田章男的观点。
唐旭辉:发展绿电、绿氢,能助力实现碳中和目标
2021-09-16
氢.组织
隆基新能源公司董事长唐旭辉就发展绿色电力、绿色氢能助力实现碳中和目标发表主旨演讲。对于绿色电力的发展,唐旭辉表示,光伏是间歇性能源,但电力是需要持续供电。唐旭辉认为,通过大力发展抽水蓄能,可以让化学储能用10-15年左右的发展时间,提高化学储能技术,降低成本。唐旭辉表示,转变为绿色氢是真正的绿色低碳发展。
现代中国副总裁李赫埈:希望国家全力制定氢能政策
2021-09-16
氢.组织
当前,全球汽车市场正处于深度调整期,得益于政府的大力推动和行业的不断努力,新能源汽车正呈现逆势增长的良好态势,中国国内也提出“到2035年全球新能源汽车市场份额达到50%”的目标,并提出力争到2025年前后纯电动汽车基本具备完全市场化条件。在9月15日开幕的大会上,现代中国副总裁李赫埈发表了讲话,他首先表示希望国家尽最大努力制定氢能源经济相关发展政策,消除企业参与的不确定性。
韩国氢能商业峰会正式成立
2021-09-08
氢.组织
韩国氢能商业峰会有现代汽车、SK集团、乐天集团、POSCO集团等15家企业参加。当天,现代汽车会长郑义宣、SK集团会长崔泰源、乐天集团会长辛东彬、POSCO会长崔正友等主要企业领导人出席了成立仪式。郑义宣表示,虽然韩国氢能产业在均衡发展方面已经开始落后发达国家,但韩国企业在各个领域都具有竞争力。
雪佛龙与康明斯达成氢能替代战略合作
2021-09-08
氢.组织
近日,雪佛龙美国公司通过其雪佛龙产品部门宣布,该公司已与康明斯签署谅解备忘录,探讨建立战略联盟以开发氢和其他替代能源的商业可行性。
实现氢能规模化实施仍需突破三大障碍
2021-08-31
氢.组织
我国氢能发展尚处于起步阶段,急需关键技术创新、政策支持、人才储备和市场推广,也需要政府、行业和全产业链的共同努力,共同推动氢能产业的健康可持续发展。目前,G20集团内已有9个国家和地区发布氢能发展战略,7个国家和地区正在开展初步研究。
氢能商业化将被打破,如何以甲醇为“支点”
2021-08-26
氢.汽车
“截至目前,超过三分之一的央企制定了制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局,并实现了多项技术研发和示范应用。”显然,受能源需求增加、化石燃料大量消耗、二氧化碳排放总量快速增加等因素影响,氢能已成为未来能源转型的重要组成部分。统计显示,当前全球氢能发展势头十分强劲。在占全球GDP约52%的27个国家中,有16个国家制定了氢能战略,其他国家也在制定中。
产业链优势助力我国氢能应用加速
2021-08-06
氢.工业
在全球新能源汽车产业加速拥抱“零碳”氢能的同时,中国业内人士表示,通过加快完善配套设施、降低制氢成本、应用场景广泛、量产等优势在多种氢能商用车中,我国氢能汽车企业有望与海外汽车企业实现错位竞争,最终在克服高成本瓶颈、扩大应用规模方面取得领先。
氢分子的“登月”时刻
2021-06-25
氢.工业
50多年前,当尼尔·阿姆斯特朗和巴斯·奥尔德林踏上登月的第一步时,美国创造了历史。对人类来说,阿波罗11号任务是一个胜利的时刻,它通过使用氢燃料系统为火箭提供动力并将其推进太空,展示了美国的独创性和创新性。
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