林德声称世界首个客运列车加氢系统

2022-08-25 氢.加注

林德在德国Bremervrde为旅客列车启用加氢系统后，声称这是世界第一。林德的系统由其建造、拥有和运营，将为14列氢动力客运列车加油，使每列火车一次加注即可无排放运行1000公里。从今年开始，这个24×7加氢站每天都在为14辆来自阿尔斯通的氢动力区域列车加注。林德是氢气生产、加工、储存和分配领域的全球领导者，提供世界上最大的液氢容量和分配系统。

丰田总裁驾驶氢动力GR Yaris登上WRC舞台

2022-08-24 氢.汽车

在比利时伊普尔举行的第九轮世界拉力锦标赛期间，丰田总裁驾驶该公司的氢动力GRYaris进行了演示。被称为Morizo的AkioToyoda作为副驾驶与四届WRC冠军JuhaKankkunen一起乘坐汽车，目睹了第一辆正在开发中的丰田氢发动机汽车在日本以外的公共道路上行驶。GRYarisH2在比赛的第二天在第11特殊赛段上作为测试车参加比赛，在15公里的赛段上，以狭窄的农田道路而闻名，证明了这一点氢作为高性能车辆的燃料。

氢乌托邦促进废塑料制氢

2022-08-23 氢.制备

氢启未来网了解到，在其普通股于7月下旬在OTCQB风险市场开始交易后，HUI已计划与纽约州、亚特兰大和佛罗里达州的潜在投资者举行一系列会议。HUI表示，其三阶段热工艺是密封的，与通过燃烧进行塑料修复相比，碳密集度显着降低，并具有回收“高级”氢气的额外好处，可用于各种应用。今年7月，HUI宣布与PowerhouseEnergy成立合资企业，在欧洲建立其首个全面运营的废塑料制氢设施。

成立合资企业，H2 Canada以探索绿氢机会

2022-08-21 氢.组织

H2Canada表示，该国拥有丰富的淡水、水力发电和风能潜力，已确定该国是帮助世界向可再生燃料过渡的理想地点。IGE首席执行官StephenGault评论说：“很高兴加入RedEarthEnergy，与原住民传统土地所有者合作提供H2Canada。加拿大是向美国和欧洲市场输送绿色氢气的理想地点。”

德国总理访问加拿大–可能达成氢交易

2022-08-21 氢.组织

德国总理奥拉夫·肖尔茨将访问加拿大，与加拿大总理贾斯汀·特鲁多一起推进包括氢能在内的政策。路透社周四报道称，德国总理将在访问期间与该国签署一项建立氢气供应链的协议，因为德国希望迅速减少对俄罗斯天然气供应的依赖。“我期待向肖尔茨总理展示加拿大所能提供的东西，同时我们进一步加强我们的关系，创造就业机会，并帮助两国发展中产阶级。”

100亿美元的纳米比亚绿氢项目取得进展

2022-08-19 氢.组织

一旦签署，实施协议将启动雄心勃勃的项目开发的前端工程和设计阶段。此外，Hyphen还分别聘请了波士顿咨询集团和Lazard作为其国际战略和财务顾问，以期确保纳米比亚成为世界上绿色氢气生产顶级地点之一的潜力得以实现。

Woodside Energy、BGC和Centurion瞄准西澳大利亚的氢气供应链

2022-08-18 氢.组织

对本土低成本氢气的需求不断增长，再加上减少供应链中碳排放的需求，导致西澳大利亚州建立了包括伍德赛德能源、BGC和Centurion在内的创新合作伙伴关系。Woodside已签署有条件的、不具约束力的承购谅解备忘录，表明其打算从HydrogenRefueller@H2Perth向BGC供应氢气，BGC打算购买和运营5至10辆氢混凝土搅拌车；Centurion打算购买和运营两台氢原动机。预计这笔赠款将支持BGC和Centurion购买车辆以更换目前使用的大型柴油卡车。

Cellula Robotics完成氢燃料电池水下任务

2022-08-17 氢.电池

加拿大公司CellulaRobotics使用氢燃料电池驱动的Solus-LR自主水下航行器完成了示范任务。这些任务在温哥华的IndianArm入口执行，展示了Solus-LR在水下和进行中自主发射微型AUV。发射后，微型AUV浮出水面，并通过铱星向Solus-LR的指挥和控制中心发送状态信息。作为Cellula与TAS海狼计划正在进行的工作的一部分。CellulaRobotics最近与加拿大国防研究与发展部签订了一份延期合同，以继续开发为Solus-LR制造的氢动力燃料电池模块。

国际氢能周报|美国参议院通过法案，可为清洁氢生产提供税收抵免；英国将制定“首个”氢气职业标准……

2022-08-14 氢.组织

氢启未来网推出的国外氢能周报，为大家整理国外氢能最新动态，可以全面了解国外氢能政策与风向，掌握企业氢能发展动态。

氢动力列车测试在外部轨道上启动

2022-08-12 氢.汽车

作为氢动力示范列车项目的一部分，CAF财团成员FCH2RAIL宣布，它正在开始在外部轨道上对列车进行动态测试。CAF表示，在成功进行静态测试后，列车已准备好在外部轨道上开始动态测试，从而为氢动力系统在特定选择的路线上进行优化提供了机会。氢启未来网了解混合动力系统将允许列车在电气化基础设施上以电动模式运行，而混合动力模式将用于在无接触网路段上运行。