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壳牌和HyAxiom将在天然气船上运行SOFC海上试点
作者:官方 来源:氢启未来网 所属栏目:实时热点 发布时间:2022-10-12 11:18
[ 导读 ]壳牌和HyAxiom将测试固体氧化物燃料电池为深海液化天然气运输船提供动力的使用。HyAxiom将设计和开发SOFC辅助动力装置,...

壳牌和HyAxiom将测试固体氧化物燃料电池(SOFC)为深海液化天然气运输船提供动力的使用。

该试点项目涉及壳牌国际贸易和航运公司、韩国造船和海洋工程公司、挪威船级社和斗山燃料电池公司,将在2025年计划推出之前,测试该技术减少海上运输碳排放的能力,这也是最难减排的行业之一。

HyAxiom将设计和开发SOFC辅助动力装置(APU),其中包括用于远程海上演示的2 x 300kW子系统;DFCC将制造、进行工厂测试并交付产品;壳牌公司将租用示范船;KSOE将协助系统集成和技术部署;DNV将提供技术和安全专业知识。

HyAxiom总裁兼首席执行官Jeff Hyungrak Chung表示:“燃料电池是减少碳排放和助力我们大规模应对气候变化的关键技术。”

一旦下水,该船将运行一年,在此期间,各方将收集关于如何将SOFC技术进一步集成到现有船舶中的宝贵数据,并告知未来船舶如何大规模使用SOFC技术。

壳牌海运高级副总裁Karrie Trauth表示,该财团及其开创的技术有助于在短期内减少碳密集型运营,同时通过混合传统燃料和替代燃料,解锁实现净零排放的途径,直至实现规模化的零碳选择。

KSOE副主席兼首席执行官Sam Hyun Ka表示,由于SOFC的“卓越效率”,预计SOFC将成为船舶更重要的动力来源。

DNV海事公司韩国和日本区域经理Vidar Dolonen补充道:“未来的燃料和技术组合必须广泛,海事部门才能实现净零目标。固体氧化物燃料电池是脱碳途径进展的一个有希望的解决方案。”

该财团协议是在韩国首尔举行的仪式上签署的。每家公司的代表包括HyAxiom首席执行官Jeff Hyungrak Chung;DFCC首席运营官Hooseok Che;壳牌高级副总裁兼全球海运主管Karrie Trauth;DNV韩国和日本区域经理Vidar Dolonen;KSOE副主席Sam Hyun Ka。

2014年,斗山集团收购联合技术动力公司的燃料电池业务,成立了一家总部位于康涅狄格州东哈特福德的斗山公司HyAxiom。其PureCell 400 NG型(以天然气为燃料)可产生460kW清洁电力,而PureCell400氢型可产生类似数量的清洁能源和水。

除了磷酸燃料电池单元的核心产品外,HyAxiom还在开发下一代技术,包括清洁制氢用电解槽和移动和固定应用的附加燃料电池解决方案。

在开发“欧洲最大”可再生氢工厂的过程中,壳牌公司最近“任命”横河电机公司为主要自动化承包商(MAC)。

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