2021-10-24 氢.航空
爱丁堡机场将通过与rsted签署的新谅解备忘录将氢技术引入其运营。谅解备忘录将制定减少苏格兰机场排放并到2040年实现净零排放所需的关键步骤。氢将在实现这一愿景方面发挥关键作用。“这将涉及可再生能源公司与爱丁堡机场等前瞻性公司合作。可再生氢是重型运输和航空旅行脱碳的关键,我们期待在这项激动人心的技术上共同努力。”
2021-10-21 氢.组织
德国联邦经济和能源部与德国联邦教研部近日发布了《国际氢能项目资金资助指南》,以加快氢能经济发展,为德国进口氢能做好准备。德国政府去年6月启动了“国家氢能战略”,计划投资90亿欧元促进氢的生产和使用,其中70亿欧元将用于国内氢能研发,其他20亿欧元将用于海外氢能项目。从长远来看,德国希望氢能能够成为其应对气候变化脱碳战略的核心组成部分。
2021-10-20 氢.工业
法国《世界报》网站10月18日发表文章《氢能是能拯救地球的能源圣杯吗?》。意大利天然气网公司首席执行官马尔科·阿尔韦拉认为,到2030年,如果有助于生产氢能的可再生能源和电解槽的价格继续下降,通过每公斤水电解生产的“绿色”氢能成本将会降低到2美元。如果氢能被大规模使用,其成本将降至1美元。氢能将在其中占据重要地位。对“绿色”氢能源的需求可能占全球能源需求的10%。
2021-10-20 氢.组织
英国政府10月19日重申了其对氢能和碳捕获技术的坚定承诺,推出了具有里程碑意义的净零战略,到2030年该国将释放900亿英镑的私人投资。到2050年实现净零。从公路到空中,该战略还指出,英国政府正在努力启动由可持续材料制成的可持续航空燃料的商业化,例如从大气中捕获的碳、工业烟气等。
2021-10-18 氢.工业
在过去,一个国家可以通过发现石油或天然气而成为全球能源市场的重要参与者。当发现新的储量时,就颁发开采许可证。大型能源公司蜂拥而至,能源出口也随之而至。氢则完全不同。它是制造出来的,而不是找到的。这是一个更加开放的领域。随着日本、韩国和欧洲等地对氢的需求迅速增长,其他国家可以专门生产氢。而且已经有一些值得注意的新加入。
2021-10-18 氢.工业
目前,让绿色氢气成本具有竞争力的障碍包括缺乏政策和监管,以及将储存和运输成本降至最低的方法。绿色氢可能是从汽车到制造业的“未来燃料”,但实现其国内和工业用途还有很长的路要走——目前的障碍包括缺乏政策和监管,以及如何将储存和运输成本降至最低。
2021-10-18 氢.储运
10月4日,华能集团电商平台公布了“华能大庆风光氢储示范项目和华能兴安盟风光氢储高比例耦合示范和源网荷储一体化项目实施方案编制技术服务”的中标结果,水电水利规划设计总院以450万元中标。根据华能7月20日发布的招标文件,华能大庆风光储氢示范项目位于黑龙江省大庆市,建设规模根据资源禀赋和土地资源确定。
Fuel Cell Systems在COP26之前向英国议员展示氢燃料电池的实力
2021-10-18 氢.电池
燃料电池系统欢迎纽伯里议员劳拉法里斯议员来到其亨格福德工厂,展示氢和燃料电池在英国能源转型中的潜力。这次访问是COP26之前英国最佳活动的一部分,旨在展示处于能源转型前沿的公司,开发支持脱碳的创新新技术。FuelCellSystems的TomChicken说:“FCSL很自豪能够支持英国氢能和燃料电池协会的COP26之路运动。