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通用氢公司获得了额外的6200万美元资金，用于加速其氢动力支线飞机在2022年的首次试飞。
该公司最近宣布进行新一轮融资，筹集了6200万美元的新资本。通用氢是一家通过使用氢作为通用燃料来促进航空脱碳的公司。本轮融资的新投资者包括三菱HC Capital、腾讯、Stratos、GE Aviation、Waltzing Matilda Aviation、Fourth Realm、Hawktail、Marc Benioff的TIME Ventures、Jeff Wilke、Spencer Rascoff的75和Sunny Ventures。
上一轮融资是在2021年4月，包括Playground Global、Fortescue Future Industries、Coatue、Global Founders Capital、Plug Power、Airbus Ventures、JetBlue Technology Ventures、Toyota Ventures、Sojitz、Future Shape和Trucks，其中多数公司也参与了本轮融资。这使得通用氢的总资金达到8500万美元。
这笔资金将使通用氢能公司于2022年在华盛顿摩西湖完成其氢动力系统的首次试飞，这是一架可容纳40人的支线飞机。
用于飞行的绿色氢气将由通用氢公司的模块化燃料库提供，该燃料库利用现有的货物网络和机场货物处理设施，直接从生产地点向飞机运送氢气，而不需要添加任何新的基础设施。
专有的模块化太空舱技术比目前的储氢技术轻得多，是根据飞行和地面运输安全认证的首要原则设计的。
该公司预计在2025年进入商业服务，为现有的ATR 72和德哈维兰加拿大Dash-8支线航空公司提供认证转换套件，并提供绿色氢燃料服务。总的来说，这将为区域运营商提供与传统燃油动力飞机相同或更好的单位经济效益。
Universal Hydrogen已经收到了许多商业订单，包括先前宣布的意向书，来自冰岛航空、Air Nostrum、Ravn Alaska和ASL Aviation Holdings。
Peter Barrett, Playground Global普通合伙人和General Hydrogen董事会成员:“General Hydrogen吸引了一群令人难以置信的投资者，代表着欧洲、美国、亚洲和澳大利亚的关键战略和金融合作伙伴。这是该公司务实的方法，以解决我们这一代人的主要挑战，这是生存的挑战，而世界级的团队GE氢催化围绕它。”
通用氢(General Hydrogen)联合创始人兼首席执行官Paul Eremenko表示:“尽管区域性航空代表着巨大的市场机遇，是对抗气候变化的早期重要证据，但它只占航空排放的一小部分。如果我们要在《巴黎协定》的框架内实现航空脱碳，那么从本世纪30年代起，世界上所有窄体客机都必须转化为氢气。目前还没有其他已知的替代技术可以实现这一目标。”
为此，公司致力于与所有关键利益相关者合作，包括航空公司、租赁公司、飞机和发动机制造商，以确保下一代窄体飞机(接替737和A320系列)成为真正的零排放汽车。
通用氢的总部设在加州洛杉矶，在法国图卢兹有一个工程中心，在华盛顿的摩西湖有一个飞行测试中心。通用氢正在迅速壮大其团队，以实现其雄心勃勃的、改变世界的目标。
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