写稿
投稿
根据外媒报道，通过现代和丰田的测试和预测，我们已经看到氢气如何在卡车运输的可持续发展中发挥重要作用。法国公司Gaussin推出了一款多功能“滑板”平台，计划在未来使用。据介绍，该平台是重卡的首个平台，不仅可用于氢动力车的大规模生产，也可用于电动汽车的大规模生产，还可用于自动驾驶能力的设计。
凭借其前瞻性的新“滑板”底盘，Gaussin希望为可持续发展的卡车制造商提供一条从工厂到高速公路的快速通道。模块化平台设计用于8级牵引车和直行车，尺寸从5.5米到13.4米（18到44英尺），涵盖从家具装卸服务到城市间运输货物的重型卡车的所有应用。
Gaussian提供了两个版本的滑板平台。其中一个是针对氢气进行优化的，配备了必要的油箱和燃料电池，可以在20分钟内加满油，列出的里程数是800公里（500英里）。另一种是全电动版本，配备了必要的发动机、动力系统和电池，可以在3分钟内提供400公里（250英里）的续航里程和新电池。在现实世界中，这些耐久性数字会有很大的不同，这不仅取决于“滑板”平台驱动的卡车，还取决于这些车辆所承载的内容。两个版本的“滑板”平台都可以达到90公里/小时（55英里/小时）的速度。
据说，底盘比传统卡车底盘轻400公斤（881磅），并且可以放大和缩小，以满足不同的高度、长度和车轴要求。它的总承载和牵引能力为40000公斤，具有连接设备的通用板和自动驾驶软件的开放接口。
“在重型卡车领域，Gaussin公司首次创建了一个多功能平台，使该领域的不同参与者能够实现极快的上市时间，”Gaussian的卡车和公共汽车部门的总经理说：“在重型卡车市场快速变化，创新比以往任何时候都更成为关键的差异化因素之际，该解决方案将使他们在项目开发中节省宝贵的时间。”
Gaussian已经启动了一项涉及全球许可证持有人网络的生产计划，以加快其滑板平台的推广，预计将于明年开始。
