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《全球氢能观察2021》系列研究报告3：全球氢气储运与供应链发展趋势观察
2021-07-20 氢.组织
今年6月，中国石油开工建设中国最长的输氢管道（定州至高碑店145公里），设计输氢能力10万吨/年；此前，今年5月24日，由川崎重工建造的世界首艘液氢运输船suisofrontier（氢先锋号）在神户市向媒体公开。这艘船一次航行可运输1250立方米液化氢。同时，计划在今年内启动从澳大利亚到日本的试运项目；同时，在世界的另一端，挪威也致力于在其西海岸建立氢气供应链，利用船舶作为运输工具向加氢站供应氢气。
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2021-07-13 氢.组织
氢能作为“碳中和”战略的重要组成部分，受到世界主要国家和地区的青睐。虽然可再生能源制氢目前仅占全球制氢量的4%左右，但其潜力巨大，将引领未来制氢产业的发展方向。2021年初，国际氢能委员会和麦肯锡联合发布了《氢能洞察》报告，从全球视角观察氢能产业的发展趋势。氢能促进会将根据本报告的相关内容进行分析判断，结合国内外形势，提出氢能产业的新视角，形成2021年全球氢能观测系列研究报告。这是系列研究报告的第二篇，全球绿色氢气供应趋势观察，让我们开启氢能的新视野。
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《全球氢能观察2021》系列研究报告1：全球氢能产业布局与投资
2021-07-13 氢.组织
随着全球气候压力的增大和能源转型的加速，氢能以其清洁、灵活、高效、应用场景丰富等优点引起了全球的关注。各国相继出台切实可行的氢能战略，推动氢能发展。2021年初，国际氢能委员会和麦肯锡联合发布了《氢能洞察》报告，从全球视角观察氢能产业的发展趋势。氢能促进会将根据本报告的相关内容进行分析判断，结合国内外形势，提出氢能产业的新视角，形成2021年全球氢能观测系列研究报告。这是一系列研究报告的第一篇，全球氢能产业布局与投资分析，让我们开启氢能的新视野。
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2021-06-24 氢.组织
由于目前“过程性能源”尚不能大量的直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就只能采用像柴油、汽油这一类“含能体能源”。随着常规能源危机的出现，在开发新得一次能源的同时，人们将目光也投向寻求新的“含能体能源“，氢能正是一种人们期待的新的二次能源。
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2021-06-24 氢.组织
欧洲氢能发展-能源与环境的探索历程，应对气候变化催生低碳经济，低碳经济引领氢能发展，现阶段（2019-2020）可再生能源占终端能源消费总量20%，可再生能源电力占到欧盟27国电力消费总量的34%。温室气体排放比1990年下降32%。
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2021-06-24 氢.工业
基地区位：基地位于成都市龙泉驿区汽车城区域，龙泉驿区在天府新区总体规划中，列入“一带两翼、一城六区”空间布局中的高端制造产业功能带和高端制造产业功能区，其核心是以汽车研发制造为重点，发展航空航天、工程机械以及节能环保设备等高端制造产业。
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2021-06-18 氢.工业
氢能作为一种新型能源，较传统化石能源而言，具有来源多样、清洁低碳、灵活高效的 特点，可广泛应用于能源、交通运输、工业、建筑等多领域。
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