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英国是采用这种“清洁”能源的先锋。汤姆·史蒂文斯检查了该公司早期的投资信誉任何基于股市的交易都有一个传统的健康警告:你的投资价值有涨有跌。在投资氢作为清洁燃料的新生世界里，没有什么比这更真实的了。
氢本身是世界上储量最丰富的元素，是一种易燃、易挥发的气体，燃烧后只产生作为副产品的水蒸气。几十年来，它已被用于商业用途，比如作为火箭燃料，或者利用其比空气轻的特性使飞艇保持在高空。
但是，如果你喜欢投资这个蓬勃发展、快速发展的行业，你的现金会飞上天，还是会像兴登堡号一样坠落到地球上?在过去的12到18个月里，已经创建了一些投资工具，让大胆的投资者能够方便地进入清洁燃料市场的这个参与者——其主角称之为“氢游戏”。
英国在氢动力汽车的创新方面处于领先地位，尽管目前可以在特定氢燃料环境下生产的氮未必是最绿色的燃料。该行业也有批评者，尤其是埃隆·马斯克(Elon Musk)。这种气体有几种形式，每种形式对环境的影响都不同。
灰色或蓝色的氢来自于电解化石燃料气体释放氢，并捕获释放的碳。绿色氢使用水和可再生能源，但目前被认为生产成本高且效率低。
为火车、卡车和船只提供动力，氢解决了一些依赖于风能、太阳能和水电。燃料电池电动汽车是燃料电池汽车的战场，这种汽车通过将储存在油箱中的氢气与空气中的氧气结合来发电。这里的优势是氢动力汽车不需要充电;假设是这样的话，你可以在当地的加油站找到一个加油站。对于生活在农村地区的人来说，续航里程焦虑仍然是向电动汽车过渡的障碍。
特斯拉大亨马斯克称它们为“愚蠢的细胞”，而这些技术“愚蠢得令人难以置信”。但作为高端电动汽车的领先制造商，你可能会说他会这么说，不是吗。
无论如何，在可预见的未来，大规模生产氢汽车很可能用于商业目的;卡车，卡车，轮船和火车。催化氢反应产生动力所需的设备重量对于小型车辆来说是令人望而却步的，而拉动hgv和火车所需的电池体积使它们无法与货物一起移动。
世界上有几辆以氢燃料为燃料的双层巴士，尤其是由澳大利亚公司Fortescue生产的。一些在伦敦的街道上，还有一整个车队在有自己的“氢中心”的阿伯丁。领先的汽车制造商奥迪(Audi)、宝马(BMW)和大众(VW)是氢动力汽车研发的先锋，它们预计在本十年的最后几年之前都不会有可行的汽车。
简而言之，氢能源是一个不成熟的产业。接下来的问题是，它是否能为投资者提供价值。氢市场的规模很难衡量，但根据英国氢和燃料电池协会的数据，最高和最乐观的估计称，市场规模将达到11万亿美元(8万亿英镑)。这意味着，在整个氢生产链(从原材料到消费者)中，20万人创造的总营收为4000亿英镑。
德国贝伦贝格银行(Berenberg bank)的分析师预测，燃料电池市场将以每年24%的速度增长。
不再停电了?
英国政府承诺，从现在到2030年，在氢方面投资40亿英镑，包括生产设施。到2050年，氢能源有望为英国25%至30%的家庭提供能源。在美国，拜登总统的基础设施法案包括80亿美元用于捕获、运输和储存清洁氢。
大胆的猜测
早期投资者可能热衷于研究这个市场，因为早期投资会带来最大的回报。越来越多的上市公司定期出现，让投资者可以通过平台轻松进入市场。可以说，2021年是“氢气基金年”，共启动了3次。
L&G氢经济(HTWG)于今年推出，并将持续存在为蓬勃发展的氢市场提供机会。VanEck Vectors氢能经济(HDGB)是MVIS全球氢能经济指数的最新跟踪器。
该基金名为氢化壹资本增长(HGEN)， 2021年上市首日表现令人鼓舞。这只1.04亿英镑的基金得到了吉姆•拉特克利夫爵士(Sir Jim Ratcliffe)旗下英力士(Ineos) 2500万英镑的投资，英力士是全球第三大化学公司。投资者今年的回报率为16%。
与此同时，JCB帝国的继承人乔•班福德(Jo Bamford)正在为一只名为HyCap的新基金筹集10亿英镑资金。为了加快绿色氢气的供应和流通，将对40家企业进行投资审查。班福德表示，英国“错过了电池行业的机遇，该行业由中国和远东地区主导，但我们可以在氢供应方面成为全球领导者”。
在伦敦股市上市的公司越来越多，以市值21亿英镑的Ceres Power Holdings为首，该公司是全球领先的燃料电池和电化学技术供应商。自2019年以来，该公司股价上涨了10倍，已从今年5月远高于15英镑的峰值回落，目前股价仅略高于10英镑。
ITM Power的股价也出现了类似的波动，该公司的股价从629便士的峰值升至420便士以上，该公司设计和制造氢气生产产品。AFC能源公司是一家低成本碱燃料系统(如氨气)的开发商，同样处于类似的曲线上，从年初的80便士左右下降到50便士以下。Powerhouse Energy是另一个值得关注的股票，但在过去12个月里，交易员再次表现出缺乏热情。
氢分子中有夸大其词吗?
当然，以前也见过这种投资者行为，最臭名昭著的是10年前的银行股。已故传奇投资家邓普顿爵士(Sir John Templeton)曾说，投资中最危险的一句话是:这次不同了。Ceres Power首席执行官菲尔•考德威尔(Phil Caldwell)表示:“这是非常真实的。20年前，当我开始研究燃料电池时，没有一家大公司需要或想要这种技术。”
然而，电气化的需求和一直存在的气候变化问题已经使英国石油和壳牌等公司的思维发生了重大转变,他补充说。
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