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全国人大代表许燕妮：加快氢气内燃机自主研发，建议推迟实施国家重型车七标准
作者:官方
来源:中国交通报
所属栏目:业界专家
发布时间:2022-03-11 11:18
[ 导读 ]全国人大代表、广西玉柴机械股份有限公司新品试制装配工段工段长许燕妮认为，氢气内燃机成本低、加氢快、无里程焦虑，具有在商用...
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低碳已成为当前汽车产业发展的重要方向之一，在被称为汽车“心脏”的内燃机行业也是如此。全国人大代表、广西玉柴机械股份有限公司（以下简称玉柴）新品试制装配工段工段长许燕妮认为，氢气内燃机成本低、加氢快、无里程焦虑，具有在商用车整个领域应用的潜力。目前，氢气内燃机已成为发动机行业实施“双碳”目标的重要技术路径之一。
“目前，玉柴自主开发了氢气内燃机动力系统，并于去年12月发布了中国第一台商用车氢气内燃机。”许燕妮表示，利用氢能源技术实现减碳发展，需要汽车整个产业链的共同努力。她建议国家出台和完善氢气内燃机产业链上下游的相关政策法规，加强氢能基础设施建设，支持加快氢气内燃机的推广应用。
除了新技术的研发，玉柴多年来一直坚持改进传统内燃机技术，减少汽车尾气及碳排放。2021年，国家重型柴油车六项排放标准全面实施，对发动机、商用车等相关行业产生深刻影响。
“根据以往排放标准升级的时间点，中国基本上每三到五年完成一次升级。如果想与欧洲同步，中国可能会在2027年实施国家七项排放标准。”许燕妮说，这个时间点距离国家六B排放标准全面实施仅4年左右，不仅没有充分发挥国家六项成熟技术和产品的应有价值，而且给发动机制造企业和使用企业造成了经济压力。
在玉柴新产品试制工段工作多年的许燕妮深有体会地说：“从研发到成熟，每一项技术或产品都需要长时间打磨。如果速度太快，可能会留下潜在的隐患，影响终端用户的使用效果，不利于行业的健康发展。”对此，许燕妮建议，2028年或以后实施我国重型商用车国七排放标准，为发动机企业开展国七技术和产品研发留出足够的时间。
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