12月10日，以“创新·生态·共赢”为主题的第四届中国高科技产业化高峰会议于北京市经济技术开发区盛大开幕，新研氢能源科技有限公司联合创始人&首席技术官齐志刚博士受邀出席并做主题报告。

齐志刚报告中提出，在全球面临能源和环境的双重压力下，开发利用新能源和可再生能源是全球关注的重点。作为可再生能源的一种，氢能也是备受关注，是助力中国双碳目标实现的有力举措，2022年3月国家发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，对氢能的重要性给予了高度的评价，并对氢能发展进行了顶层设计。目前20多个省级、约70个地市及以下级政府出台了氢能发展规划，约二分之一的央企已布局氢能板块。

齐志刚介绍到，燃料电池分为碱性（AFC）、熔融碳酸盐（MCFC）、磷酸（PAFC）、质子交换膜（PEMFC）和固体氧化物（SOFC）五类。质子交换膜燃料电池应用范围最广，成熟度最高，成本下降幅度最大，它的设计水平、工艺技术和制造能力有长足进步，关键材料和核心部件已基本实现国产化，一些性能指标达到甚至超过国际先进水平；综合性能已接近市场需求，示范应用主要集中在商用车领域，近期固定式发电也有了一定的热度。

他还介绍到，截止2023年10月底，我国建成加氢站351座，燃料电池汽车累积销量达1.8万辆，但根据五大城市群的燃料电池汽车推广目标，第一年（2022年）推广任务完成情况并不理想，平均仅为43%。随着燃料电池技术的进一步提升，关键材料的全面国产化，从制造端到应用端成本的持续下降，配套设施的逐步完善，燃料电池汽车的潜力必然会得到有效释放。

新研氢能源科技有限公司身处于京津冀城市群。产品研发端，公司自主研发的超薄金属极板已研发至第六代，燃料电池堆/模块功率可达240kW、燃料电池系统功率最高可达200kW，并已成功应用于物流车、公交车、通勤客车、牵引车、工程机械及固定式发电站。在研发成果端，2019年搭载公司自主研发的2kW空冷电堆系统的无人机以不间断飞行331分钟的成绩大幅刷新了世界记录，2023年燃料电池堆先后创造了-47℃和-52℃无助冷启动的世界记录；同时新研氢能及子公司目前承担两项国家级和四项省市级科技项目。

燃料电池行业虽有广阔的发展前景，但仍存在很多风险和问题，这些问题的解决不仅需要政府加大支持力度，组织搭建完善燃料电池配套设施，和提供更多的应用场景，还需要燃料电池上下游企业携手并肩，继续努力。