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莱塞克，挪威- TECO (OSE: TECO)已获得挪威政府5000万挪威克朗的支持，用于开发氢燃料电池，这将在2030年之前在挪威北部创造多达500个新工作岗位，并有助于减少温室气体排放。“TECO 2030正在做的是开创性的工作，有可能改变航运，减少排放，并在挪威北部创造新的就业机会。这是一项鼓舞人心的工作，我祝愿TECO 2030项目好运。”挪威贸易和工业部长Jan Christian Vestre说。“我相信，许多有助于改变世界的良好和绿色的解决方案将来自挪威的工作场所。这就是为什么我觉得TECO 2030的开发项目非常令人兴奋。”这项支持得到了挪威创新署的支持，该署是挪威政府为挪威企业和工业的创新和发展提供的最重要的工具。
创新挪威目前授予TECO 2030的资金是其今年迄今为止授予单个项目的最高金额。这笔资金将用于开发和测试TECO 2030海洋燃料电池，这是世界上第一个专门用于船舶和其他重型应用的燃料电池系统。创新挪威首席执行官Håkon Haugli表示:“我们对TECO 2030的支持是对挪威绿色转型的几个贡献之一。”
与此同时，我们看到，从长远来看，他们的项目可以在纳尔维克创造大量的就业机会。我们的任务是为整个挪威的业务发展做出贡献，我们相信，TECO 2030的解决方案在挪威市场和国际市场上都有巨大的潜力。”绿色价值创造在挪威北部TECO 2030年将生产燃料电池的新工厂和创新中心联合纳尔维克在挪威北部,2030年TECO创新中心——factory-for-fuel-cell-production-in-northern-Norway植物将成为挪威的首次大规模生产氢燃料电池。
“我们非常高兴创新挪威决定支持我们开发氢燃料电池的工作。这表明挪威政府相信我们的技术和计划，我们对此非常高兴和感激，”TECO 2030 ASA首席执行官Tore Enger说。他说:“在挪威政府的支持下，我们将继续开发燃料电池，并在纳尔维克建立工厂。该工厂将有助于经济增长，并在挪威北部创造新的绿色就业机会。他说:“我们将在这里生产的燃料电池将有助于减少船舶和其他重型应用对环境和气候的影响，并使它们能够将排放降至零。”
TECO 2030获得创新挪威支持的先决条件是，在2023年3月底之前，从其他投资者那里筹集约1.6亿挪威克朗的额外资金。TECO 2030已获得540万挪威克朗的间接政府支持，以税收减免的形式，用于开发该工厂的第一条半自动生产线。
未来十年，TECO 2030预计该工厂的总投资将达10亿挪威克朗。在此期间，纳尔维克的开发、试生产和全面生产可能会创造多达500个新的就业机会。TECO 2030预计，到2023年底，该工厂将拥有约40名员工，到2025年底将拥有约100名员工。该工厂计划在2023年达到60mw的年生产能力。产能将在未来几年逐步扩大，目标是到2030年，该厂每年能生产高达1200兆瓦的燃料电池，这可能会带来数十亿挪威克朗的年营业额。将与研究团体合作在海运业中使用的燃料电池的生产仍处于早期阶段。因此，TECO 2030将寻求与大学和研究组织合作，旨在提高挪威在生产燃料电池系统方面的能力。TECO 2030已经与在纳尔维克有校区的UiT挪威北极大学签署了一项协议，合作加强挪威在氢和燃料电池方面的研究和教育。作为协议的一部分，TECO 2030将与UiT合作，让研究团体有机会在TECO 2030创新中心的燃料电池元件测试设施未用于生产期间使用它们。TECO 2030将生产未来的发动机，该公司正在与奥地利动力系统技术公司AVL共同开发燃料电池。
氢燃料电池是未来的发动机，它将氢转化为电能，同时只释放水蒸气和暖空气。通过安装燃料电池，船舶和其他由柴油发动机或发电机驱动的重型应用程序可以将化石燃料转换为氢气，并将温室气体排放降至零。有了氢燃料电池，船舶无论是在整个航程中还是在更短的距离(如驶入和驶出港口)中都可以零排放。氢燃料电池还可以在停泊、装载和卸载期间使用，实现泊位零排放操作，而无需连接到岸上电源。
氢燃料电池为电池不是一个好选择的应用提供了一个零排放的替代方案。电池又大又重，续航里程有限，充电时间长。这并不适用于所有的船，因此燃料电池可能是一个更好的解决方案。燃料电池比普通电池续航时间长，重量轻，占用空间少。它们不需要再充电，可以用氢来代替。TECO 2030计划在荷兰船东Chemgas Shipping的新型氢动力拖船和运输驳船上测试其燃料电池的试点版本，这些拖船和运输驳船将在欧洲第二长河多瑙河上运行。第一次交付计划在2023年进行。
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