多国积极布局，亚太加氢站建设保持领先

截至2024年上半年，全球41个国家与地区有加氢站落成投运，另有7个国家在规划或建设首个（批）加氢站。但从建成数量而言，全球加氢站分布仍高度集中。目前，10个国家拥有超过10座（含10座）加氢站，占到全球总和的92%。中、韩、日、德建成加氢站数量超100座，占全球加氢站总量的72%。

亚太地区的加氢站网络建设远超欧美

中韩日引领亚太加氢网络扩张。亚太地区投运的加氢站数量最多，占到全球加氢站总量的64%，其中97%的加氢站分布在中、韩、日。原本加氢站部署并驾齐驱的韩国与日本的数量差距在扩大，韩国不断推进加氢站（特别是面向燃料电池客车）建设，今年上半年有14座新增加氢站；日本则有超10座加氢站关停（2023年至今，主要是移动式加氢站）。另外，澳新已有11座加氢站投运。

部署加氢站的欧洲国家持续增加。在欧洲、非洲及中东（EMEA）地区，超20个欧洲国家有加氢站部署，其中，德国加氢站网络最广，占该地区整体数量的35%，其次是法国。此外，以色列、阿联酋、沙特也有加氢站落地。该地区加氢站投运数量在全球占比28%，在建及规划加氢站数量占比则上升到35%，德国、法国、波兰、挪威规划及在建加氢站超10座。欧盟TEN-T法案（Trans-European Transport Network）的出台很大程度上推动了加氢站在欧洲各国的部署。

美洲超3/4的加氢站在加州。该地区加氢站主要集中在美国（79座），特别是加州。值得一提的是，随着美国“全国零排放货运走廊规划” (National Zero-Emission Freight Corridor Strategy)推动，德克萨斯等州也开始规划加氢站建设，特别是面向中重型货车的加氢设施。另外，近年来加拿大也在持续推动加氢站部署，支持氢能应用的推广（详见加拿大成为美洲第二大部署加氢站的国家），目前已有9座加氢站建成投运。

重点加氢站项目盘点

仁川Gajwa液氢加氢站：今年4月建成运营，开启韩国液氢加氢站部署的新篇章。液氢加氢站正在成为韩国加氢市场关注重点。韩国规划到2030年建成280座液氢加氢站。

法液空（Air Liquide）阿尔玛广场加氢站（Palace de l’Alma）：今年4月落成，是为巴黎奥运会打造的一批氢能设施之一。受奥运会赛事推动，法国近年来加速氢能设施部署，目前共有111座加氢站（含在建、规划），其中79座建成投运，在欧洲仅次于德国。

奥克兰港口加氢站（Port of Oakland）：今年5月，加州最大的加氢供应商FirstElement Fuels首座重型商用车建成，日加氢量最高可达18000kg，该站也是美国迄今为止日加注量最大的加氢站。随着加州在特定场景禁止燃油重型车辆的法规落地，中重型商用车加氢站部署正加速落地。

国家能源集团巴图塔加氢站：6月，我国首座重载铁路加氢站正式投入商业运营。氢能应用场景多点开花的同时，配套加氢设施的场景日益多元化。

多国 “首个”加氢站：5月，保加利亚首个加氢站（Iskar HRS）正式启用，阿曼首座绿氢加氢站（Muscat HRS）开始建设；6月，新加坡首座加氢站（Pasir Panjang port HRS）投入运营。