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目前燃料电池汽车示范城市群申报和评审工作正在按计划开展。
8月23日，北京财政局发文称，“近日，由我市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被国家五部委（财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局）联合批准为首批示范城市群。”
2020年9月五部联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（以下简称《通知》），其中明确表示：示范期暂定为四年，对入围示范的城市群按照其目标完成情况由地方和企业在燃料电池汽车关键核心技术产业化、人才引进以及团队建设、新车型新技术的示范应用等方面给予奖励，引导带动产业基金，吸引更多社会资金参与氢燃料电池汽车的生态系统建设，推进氢能产业发展。
按照规划，在4年示范期间，五部委将对入围的城市群按照其目标完成情况，通过“以奖代补”的方式给予奖励。
由北京牵头的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群也成为2020年9月国家财政部、工信部、科技部、发改委、国家能源局五部门联合发布《通知》后，首批通过审批的示范城市群。
据资料显示，2020年9月起，北京市财政局、大兴区政府牵头积极开展京津冀氢燃料电池汽车示范城市群申报工作。大兴区联合海淀、昌平等六个区，以及天津滨海新区、河北省保定市、唐山市、山东省滨州市、淄博市等共12个城市（区）组成京津冀氢燃料电池汽车示范城市群。
除京津冀城市群外，还有上海、广东城市群、江苏城市群、浙江城市群、山东城市群、山西城市群等10个城市群申请燃料电池汽车示范城市群。
据了解，目前燃料电池汽车示范城市群申报和评审工作正在按计划开展，财政部将按照方案成熟一个实施一个的原则，成熟包括基础好，资金落实到位、计划目标明确、应用场景清晰、政策制度有保障等方面，对这些区域给与重点支持。
在8月16日，北京市经济和信息化局正式发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》（以下简称《方案》），确立了“十四五”期间北京氢能产业发展实施方案。据了解，北京市已经初步建立起氢能产业发展的财政支持环节体系，对研发科研技术、加氢站建设和运营、车辆购置环节等环节都出台了政策补贴。
据方案，北京的既定目标在2023年前力争建成加氢站37座，推广氢燃料电池汽车3000辆，2025年累计推广超10000辆。同时，北京以冬奥会和残奥会为新能源商用化的突破口，2023年以前培育5至8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元，减少碳排放100万吨。
总的来说，以牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群获批如同为氢能产业发展加注以及催化剂，在氢能板块有望为其带来一轮新政策，加速其项目加速落地，加快商用化进程，利好市场对氢能行业前景的预期。
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