“加氢15分钟，续航350公里。” 前不久，辽宁首批氢能电动车在大连市金普新区投产。虽然只有10辆车、2条线路，但这一应用场景不仅标志着辽宁城市公共交通产业已进入“氢能时代”，也标志着大连已初步完成氢能产业布局，是全国氢能产业发展的生力军。

由于发展氢能产业对实现“30·60”碳达峰、碳中和方向具备关键意义，世界各国政府部门陆续将氢能发展提高到产业发展战略的高度，争夺这一个“风口”。

根据了解，为推动氢能发展壮大，自20年起，大连除成立氢能产业发展领导小组外，还出台了一系列氢能产业相关政策文件和标准，如《大连市加快培育氢能产业发展的指导意见》、《大连市氢能产业发展规划》等；推动成立了大连市氢能产业发展促进协会、辽宁省汽车工程技术学会等非政府组织，初步建立了促进氢能产业发展的基础产业生态环境。

大连氢能综合利用示范工程取得成效，喜讯频传。相继完成了8.5m、10.5m氢燃料电池客车、36T、49T重型载货卡车、36T轿运车的联合研发，并相继实现了批量生产；第一艘氢燃料电池样品船已下水试验；首批4座加氢站相继建成投产；首批60辆搭载当地关键核心部件的氢燃料电池客车投入运营；大连豪森为新源动力设计制造的年产10000套燃料电池组全自动生产线已进入组装调试阶段，将于2021年底全面投产；已建成两个工业副产氢气净化项目，预计年内逐步投产；加氢站、研发试验平台等一批氢能产业实施项目全面启动；核电、风电、光伏等清洁能源支持的一批“绿色电力”和“零碳”电解水制氢项目可行性研究；一批制氢小镇和制氢产业园区开展了初步规划和示范工作。

大连市是氢能和氢燃料电池基础研究和科技创新的高地。中国科学院大连化物所是国内最早从事氢气提纯和氢燃料电池研究的机构，与大连多所高校一起，牵头制定了一半以上的燃料电池国家标准，被称为“燃料电池黄埔军校”，为大连氢能产业的发展提供了强有力的人才保障。

与此同时在采访中了解到，大连市也是国内非常重要的石化生产基地，有着相对比较完整的石化产业链，丰富的工业副产氢资源和可再生能源，为零碳制氢提供了动力源。在氢气制备、储存、运输和检测方面，特别是在燃料电池堆及关键部件、汽车生产和商业示范应用方面，大连已形成了较为完整的氢能产业链，具有海、陆、空多种应用场景。总部位于大连的新源动力是中国第一家股份制燃料电池企业。拥有质子交换膜燃料电池技术的自主知识产权，部分关键技术达到世界一流水平。在氢燃料电池系统及零部件方面，洺源科技在燃料电池系统的设计验证、标定和实际运行方面，尤其是在中重型卡车的设计和燃料电池控制策略方面，具有独特的技术优势。

在氢燃料电池整车这方面，大连市集聚了一汽大客、华晨等汽车企业，中车大连、大连齐车等轨道交通企业，大连船舶工业、中远船务等造船企业。值得一提的是，大连已成功研制出氢燃料电池重型卡车、大中型客车等多种车型，具备研发冷链物流车、港口装卸车、氢燃料电池船舶等各类运输设备的能力，氢燃料电池铁路机车、氢燃料电池无人机、氢燃料电池小型飞机等。

据上述负责人介绍，大连市按照全产业链协调、差异化、集群化发展的要求，以高新区、金普新区、旅顺口区、庄河市为载体，引导产业要素资源在相应区块集聚发展，形成氢能全产业链“一廊三园七区”的空间布局新格局。大连自贸片区氢能产业园项目已正式开工建设，总面积35万平方米。园区整体以“平台+产业”的模式运作，将构建一个集氢能研究、孵化、制造、示范、应用、推广为一体的完整产业生态系统。