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在氢能领域，韩国企业不断加大投入，在韩国政策指导下，大型企业也在加大对氢能市场的布局力度。
在韩国龙仁的现代汽车环境技术研究所，一名工人正在演示如何氢化氢燃料电池汽车。
科技创新的世界潮流
最近，文在寅总统出席了“氢能经济事业成果”和“氢能先进国家展望”的吹风会，并表示要集中各国的力量，把韩国打造成世界氢能经济的领先者。文在寅总统说:“信心在于韩国政府的早期布局和韩国大企业的积极合作。”
路线图的指导作用
2019年1月,韩国政府(韩国)发布了一份氢经济的发展路线图和氢经济发展和安全管理法案颁布世界上第一次,提供法律和政策指导和支持氢经济的发展。《氢经济发展与氢安全管理法》的颁布，保障了韩国氢能源发展战略不受政府换届的影响，为韩国政府促进氢产业发展创造了稳定的平台。市场投资与技术创新。
同时，该法明确了国家氢能源局对氢能产业和企业的行政和财政支持，为氢能企业的培育、扶持、人才培养、产品标准化等基本问题奠定了法律基础。在文在寅政府执政初期的2017年，韩国的氢能经济开发预算为750亿韩元。到2022年，将增加16倍，达到1.3万亿韩元(约75.4亿元人民币)。截至2017年8月，全国加油站从9个增加到112个。
民营企业的迅速跟进
在韩国政府的政策指导下，韩国各大企业集团迅速跟进，加大了在氢经济领域的布局。现代汽车、SK、浦项制铁、韩华、晓星等国内企业计划到2030年为止在氢能源领域投资43万亿韩元。
在2021年上半年,韩国的斗山集团将整合的资本和人员斗山重工业和Doosan燃料电池子公司建立氢能源部门内斗山控股,将政策市场机会在不同的国家进行研究和分析全球氢能源市场。斗山重工业与庆尚南道昌原市签订了2020年末在昌原建设液化氢工厂的合同，以进军国内氢气加油站专用氢气流通市场。斗山集团正在积极研究进军中国和北美市场的方案，以应对中国政府的氢能产业发展计划和拜登政府的绿色政策。
SK集团的氢气事业公司SK E&S于2021年11月与韩国中央政府、忠南道、韩国Midland电力签订了在忠南保宁液化天然气(LNG)终端附近生产蓝色氢气的商业协议。该项目预计每年生产25万吨蓝氢。SK E&S计划，到2023年为止，投资5000亿韩元在仁川建设年产3万吨的氢液化工厂。
政府的持续推动
虽然韩国企业继续增加对氢能的投资，但政府继续推动它。2020年7月，韩国政府正式成立氢经济委员会，由韩国总理担任常务委员会委员长，工业通商部首席委员会干事，整合包括企划财政部，国土安全、科技信息通信、环境、陆运、海洋渔业、风险中小企业、政府部门和产业界、学术界，为韩国氢经济的发展提供政策支持。
2021年11月26日，国务总理金富谦举行氢能经济委员会第四次会议，发表了《韩国氢能经济发展基本计划第1阶段》。根据该计划，到2050年，韩国的氢能源将占最终能源消耗的33%，发电的23.8%，成为仅次于石油的最大能源。根据该计划，韩国政府提出了几项主要措施:一是继续扩大氢发电;第二个目标是用氢替代钢铁和化学制品等生产过程中使用的燃料和原材料。三是扩大氢燃料汽车的生产能力。作为支援设施，到2050年将在全国范围内建设2000多个加氢站。
文在寅总统多次就氢能经济的发展发表讲话，金富谦国务总理发表详细的发展计划，体现了韩国政府在世界氢能经济中取得领先地位的雄心。与此同时，韩国学界也在不断警告，目前的政策已经超出了韩国的技术能力，如果跟不上技术，将成为空想。许多全球咨询巨头认为，世界的“氢革命”已经开始。作为亚洲重要经济体的韩国能否成为氢能经济时代的领先者，还有待观察。
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