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目前，佛蒙特州的交通运输依靠化石燃料。但是，现行法律要求我们停止化石燃料的使用，因为它是地球大气中最大的污染源。现在，想想主要化石燃料供应商的名字:美国主要的石油和天然气公司：
埃克森美孚。埃克森美孚是美国领先的石油和天然气公司，市值为3565亿美元。
雪佛龙。雪佛龙是美国第二大石油和天然气公司。
康菲石油公司。是美国第三大石油和天然气公司，市值为767亿美元。
西方石油公司。
太阳石油公司(Sunoco)。
总之，大型能源公司的价值代表着巨大的财力。所以，问问你自己，上述公司和其他著名的化石燃料公司，在世界各地，是否会坐在他们的集体臀部上，看着美国和世界其他地方只使用电池驱动的电动汽车。这是不可能发生的。
全球35个国家都在转向氢，美国有47个州参与了向氢的转移。值得注意的是，美国在氢问题上，东北部沿海各州的活动密集，而佛蒙特州明显不在名单上。
这一切将如何发生?这将是政府和企业的联盟，就像我们在其他伟大的国家冒险中经常看到的那样。大政府和大石油公司不会进入电力领域。大政府和大石油公司将使美国在氢动力汽车上成为大国。纯电动汽车将成为美国运输史上一个简短而令人不快的侧注。
所以，佛蒙特州公共服务部，看在上帝的份上，请不要让我们自豪的小州在整个美国和全世界面前难堪。别让我们成为笑柄。请放弃所有完全不现实的综合能源计划的第五部分，并做一个完整的重写，专注于未来28年将会发生什么。
“绿色”氢它是利用水电和太阳能等安全、清洁、可再生能源电解水生产的。氢气被输送到燃料电池中，在那里产生的电力为氢汽车的电动马达提供动力。
这个过程中唯一的废物是纯水。没有温室气体排放到大气中。
其他的常识因素需要仔细考虑，例如，纯电动汽车有许多负面的，甚至是危险的方面，即:
1. 如果给电池充电的电力来自像伯灵顿电力公司(Burlington Electric)的木柴发电厂这样的工厂，温室气体就会继续污染我们的大气。
2. “专用”电动汽车的电池有令人不安的缺点:
A)它们非常重，超过半吨，由于需要更重、更坚固的汽车和更频繁的维修和更换公共道路，造成巨大的公共费用
电池提供短距离/续航能力，而氢动力汽车则提供长距离/续航能力
给电池充电需要很长时间，最多一个小时。给一辆氢燃料汽车补充燃料的时间不超过5分钟。
电池容易发生不可预测的爆炸和火灾，如果为了节省时间而加速充电，情况就更严重了。
电池带来了令人不安的环境问题，涉及到露天开采特殊电池金属和废弃电池的处理。
B)由于电池重量过大，车辆碰撞事故中的安全性大大降低，将造成更大的车辆和财产损失，以及更严重的人身伤害。
2019年2月，共有6558辆氢燃料电池汽车在路上行驶。
截至今年11月1日，加州:
燃料电池汽车销售和租赁:12082辆。
燃料电池巴士在运行:48
正在开发中的燃料电池客车:58
加利福尼亚的氢气站:47个
丰田、本田、现代都在生产和销售氢燃料汽车。丰田Mirai自2016年以来一直在路上行驶.今年10月，纽约州开始建设一个大型的新制氢工厂，该工厂将使用清洁的可再生水力发电来生产氢。目前，美国东海岸已经有四个氢燃料汽车加油站，马萨诸塞州有两个，新泽西州和宾夕法尼亚州各有一个。
上述乘用车氢燃料加油站位于普通加油站。氢气加油和汽油加油一样，由车辆操作员进行。加油时间不超过5分钟。没有燃油泄漏，因为所有的加油接头都是密封的。
佛蒙特州在从化石燃料转向氢燃料的过程中是否必须“单干”?
鉴于佛蒙特州购买纽约水力发电的悠久历史，纽约州很可能会荣幸地积极响应佛蒙特州的请求，“购买”纽约州新的氢生产设施。
将纽约生产的氢气运送到佛蒙特州的加油站，就像佛蒙特州目前通过高速公路上的牵引拖车运送大部分化石燃料一样。
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