写稿
投稿
尼古拉表示，其氢动力长途卡车尼古拉2号(Nikola Two)在2024年抵达时，每加一次燃料可行驶900英里。
正在努力克服针对其创始人的欺诈指控的电动卡车初创公司尼古拉(Nikola)，已与工业巨头博世(Bosch)就其氢动力卡车的燃料模块建立了战略合作伙伴关系，其中包括在其亚利桑那州的新工厂生产能源设备。
这家总部位于凤凰城的公司计划在今年晚些时候开始交付由电池驱动的Tre半卡车，该公司表示，从2023年开始，它将在其Tre和Nikola Two卡车上开始使用博世燃料电池。这种通过氢和氧之间的化学反应产生电力的设备，将在尼古拉位于亚利桑那州库利奇的新工厂的5万平方英尺的额外区域内制造。该公司还在扩建总部，增加新的燃料电池研发和测试设施。
Nikola首席执行官马克•罗素表示，博世的交易“在我们的‘制造与购买’分析中是最好的。”“我们将与博世合作，利用博世全球制造网络的主要部件，在我们生产尼古拉汽车的亚利桑那州库利奇工厂专门为我们的应用开发和组装燃料电池动力模块。”
尼古拉没有透露工厂和总部的扩建将花费多少，也没有透露博世(Bosch)是否会提供资金。博世是尼古拉的长期技术合作伙伴。
燃料电池计划为尼古拉的商业化计划提供了一定的稳定性。去年，39岁的创始人特雷弗•米尔顿(Trevor Milton)被指控欺诈，动摇了尼古拉的商业化计划。2020年9月，在一份卖空者的报告指责他在尼古拉的技术上撒谎后，他辞去了执行董事长的职务。这引发了美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)和美国司法部(Justice Department)对该公司的调查。7月下旬，美国司法部起诉米尔顿，指控他在公开露面和社交媒体上发表有关尼古拉的虚假声明，在其技术方面误导投资者。到目前为止，还没有人对该公司或尼古拉的其他高管提出指控。米尔顿否认有任何不当行为。
图片：8月31日，在加州长滩举行的高级清洁卡车博览会上，一辆电动的卡车正在展出
尽管遭遇挫折，尼古拉仍在努力坚持生产计划，其中包括今年交付欧洲卡车制造商依维柯(Iveco)生产的电池驱动的Tres，每次充电续航里程最高可达300英里，以及从2023年开始在亚利桑那州生产的续航里程更长的氢燃料卡车。该公司估计其尼古拉2型卡车每加一次燃料可以行驶900英里。今年，尼古拉还宣布了两项独立的计划，从亚利桑那州的剩余电力和印第安纳州的工业废料中获取氢气。
在尼古拉的燃料电池生产计划之前，丰田也宣布了类似的计划，该公司计划于2023年在其位于肯塔基州乔治敦的工厂生产动力模块。
除了尼古拉和丰田之外，现代汽车、沃尔沃、戴姆勒、康明斯、通用汽车也都在开发氢燃料长距离卡车。两家公司表示，这种技术比大型电池更适合每天行驶数百英里的重型汽车，比如特斯拉早该推出的电动Semi所需要的大型电池，因为燃料电池动力系统更轻，可以更快地补充燃料。
摘译自：福布斯
相关推荐：
