加氢站是氢能产业链中联系上下游的核心枢纽。近几年，加氢站的建设受到各方关注，我国各地陆续推出加氢站规划布局，各能源企业也积极布局加氢站建设，巨额资本不断涌入。2019年，氢能源首次被写入《政府工作报告》，我国加氢站建设正迎来快速发展期。

我国加氢站迎来双重发展契机

作为氢能源大规模应用的基础，加氢站的建设显得尤为关键。一方面，政策上补贴有望向加氢站倾斜。近期住房和城乡建设部办公厅关于国家标准《汽车加油加气加氢站技术标准》的出台，为保障国内加氢站的稳定运行提供了一份有力参考。健全加氢站技术标准，规范加氢站及审批管理制度，明确加氢站补贴政策，有助于突破中国发展氢能产业所存在的瓶颈。另一方面，加氢站自身也在积极探索盈利模式，如加油、加气站合作、混建，化工园区与加氢站进行有效结合等双赢模式。

我国加氢站建设如火如荼

数据显示，截至2021年7月，中国累计建成149座加氢站（不含2座已拆除加氢站），其中建成的加氢站已投入运营139座，待运营10座，投用比例超过93%。此外，中国在建/拟建的加氢站数量达到186座。

资料来源：香橙会，氢启未来网分析

广东、上海、河北加氢站建设速度较快

数据显示，截至2021年7月，加氢站建设数量排名前十的省份大多为南部及东部沿海经济较发达的省份，其中，广东、上海、河北加氢站建设速度较快（包括已建和拟建的），其建设数量合计占全国总量的42.1%。相比之下，北京加氢站建设速度相对较慢，但中石油、中石化正在加速布局。随着“2060年前实现碳中和”的概念提出，国内清洁能源发展方向更加明朗，发展新能源汽车也是未来主流趋势之一。在国内各地相继出台的政策推动下，燃料电池汽车发展将获得相应机遇，而燃料电池车的规模化发展将会影响国内加氢站的建设和推进。预计未来国内各省加氢站数量有望呈现逐年增长态势，而加氢站的布局区域也将有望从沿海及发达地区逐渐向内陆延伸。

注：数据包括在建、拟建、已投入运营和待运营的加氢站。

资料来源：香橙会，氢启未来网分析

加氢站建设中，油氢合建站受到关注和追捧

为解决大规模加氢站面临的土地审批流程繁琐且时间缓慢的问题，油氢、气氢合建站开始受到关注和追捧。数据显示，加油加氢站、油氢合建站数量占比合计占总体的12.2%。

2021年2月，中石化宣布，“十四五”期间，将加快发展以氢能为核心的新能源业务，拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站，让“加氢”像“加油”一样方便，推动加油站逐步向“油气氢电服”综合加能站转型。业内专家认为，合建站是加快加氢站布点的捷径，但合建站的加氢规模不大，加氢能力不会很强，并不能彻底解决加氢站难题。把现有的加油站彻底改建成加氢站，扩大加氢规模至每天1000-2000千克，将更有利于氢能产业的商业化规模化发展。未来，包括中石油中石化、国家电投在内的“国家队”将更多地涉及在氢能产业相关的投资与发展，但目前氢能行业整体处于发展上升期，仍需各省市、相关企业持续致力于搭建氢能场景。今年氢能示范城市群的明确，各方对氢能的投资力度将会加大，届时，能源央企对当地已有使用场景的企业、政府的带动作用会更加明显。

加氢站成为资本重点抢注入局的焦点

以加氢站为代表的中游在需求旺盛的行业成长期有明显的价格话语权优势，同时作为重资产项目，资本在布局中必然是包括上下游各种产品和衍生产品来服务的，加氢站是最关键的联系上下游产业链的核心枢纽，因此也是资本重点抢注入局的焦点。

2020年，氢能产业共发生融资51件，其中加氢站融资6件。加氢站融资中最大的一起是10月29日，舜华新能源融资1.92亿元。上海电力及所属子公司和集团综合智慧能源公司拟以增资扩股方式，合计持有上海舜华 33.8%的股权，出资金额合计 1.92 亿元，交易完成后，国家电投以33.8%的持股比例成为上海舜华第一大股东。

资料来源：氢启未来网分析

我国加氢站建设运营主体主要分为八大类

从在建的加氢站投资和建设方的背景来看，我国加氢站的建设运营模式可谓百花齐放。主要参与主体可分为：加氢站建设运营企业、电池企业、气体公司、车企、车辆租赁运营企业、能源企业、加油站建设运营企业与加氢站设备供应商等八大类。

图表 4 我国加氢站运营主体与代表企业

资料来源：氢启未来网分析

我国加氢站建设仍面临困境

加氢站作为发展氢能产业的重要基础设施，要支撑氢燃料电池汽车的普及应用，必须形成一定规模。但是目前，我国加氢站建设仍面临以下困境：

一是加氢站核心设备依赖进口。加氢站所需相应成熟量产的零部件设备，核心零部件依赖进口，仅加氢机有望最先国产化。

二是加氢站建设成本高。有氢能源相关专家表示，在中国建设一座加氢能力大于200kg的加氢站需要1000多万元。尽管国家曾发布“符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站，每站奖励400万元”的政策，但高昂的建设成本依然是加氢站规模化发展的最大障碍。

三是国内对加氢站建设审批缺乏标准体系。提到申请商业用地，就要面对加氢站建设的审批流程。目前审批流程繁复且不一致，虽然各地政府鼓励和支持加氢站的建设，但“准生证”却很难拿到。在加氢站的建设过程中，规划、立项、审批、运营监管相关方面的制度也不够健全。

目前，加氢站建设属于快速上升期，一旦加氢站所需零部件国产化、规模化后，短期内可实现成本下降，同时，未来国家有望出台更加细化的支持政策，推动加氢站发展。随着氢能产业的不断深入，审批复杂、成本过高、土地占用等问题会逐步得以解决，加氢站建设有望迎来提速换档。

加氢站未来建设规模空间巨大

根据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》(2019版)资料显示，氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2035年，中国加氢站达到1500座，到2050年全国加氢站达到10000座以上。

资料来源：《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019版）》，氢启未来网分析

同时，根据2020年10月27日由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》相关规划显示，到2025年，我国加氢站的建设目标为至少1000座，氢燃料成本下滑至40元/kg;到2035年加氢站的建设目标为至少5000座，氢燃料成本下滑至25元/kg。

资料来源：《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，氢启未来网分析

综合《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》和《节能与新能源汽车技术路线图2.0》对于我国加氢站建设的规划情况来看，未来我国加氢站行业的发展空间巨大。

为帮助各单位从业人员及时系统化了解掌握加氢站技术体系及主要设备、站点布局规划、建设及运行管理等相关知识内容，突破行业发展瓶颈期，更好地挖掘市场价值并赢得先机、把控发展主动权、提高项目投资效率与信心决心，氢启未来网联合北京环宇京辉京城气体科技有限公司特别举办《加氢站建设及运行管理实操培训》高级研修班。届时，将邀请常年在一线的工程设计+设备制造+工程建设管理的实操专家对各企业关于加氢站的相关问题进行专业解答和交流，为各企业之间交流经验，相互学习提供平台，也为以后各企业之间的业务往来创造条件，促进信息沟通共享，以此推动氢能在国内的应用发展。

— 参加对象 —

▲ 各新能源、氢能企业及相关应用单位的负责人及相关工程技术人员等；

▲ 各级化工、焦化、城镇燃气、钢铁或能源行政管理部门、行业协会领导及有关人员；

▲ 各化工、燃气或能源建设、设计、施工等单位部门负责人和相关人员；

▲ 各省（市、自治区、直辖市）、市（州）、县（市、区）燃气主管部门；

▲ 物联网、大数据平台、氢能区块链；

▲ 加油站（高速服务区）行业安全运营管理及技术人员；

▲ 各省市地区招商局、各氢能产业园区；

▲ 各新能源汽车运营服务公司；

▲ 加氢站投融资机构；

▲ 加氢站设备厂家；

▲ 储氢及氢气加注设备商、站用增压设备厂商、冷却设备系统厂商；

▲ 专业学科涉及新能源、过程装备、工艺流程、材料、安全管理的大学和职业院校等

— 学习内容 —

一、氢气生产方式的主要工艺流程、生产安全管理

1. 天然气制氢的主要工艺流程

2. 水电解制氢的主要工艺流程

3. 氢气生产安全管理 

二、加氢站及油氢电混合站行业标准规范体系

1.《加氢站安全技术规范》

2.《汽车加油加气加氢站技术标准》( 编号为GB50156-2021，自2021年10月1日起实施。)

三、加氢站及油氢电混合站设计规范及发展道路上的隐患

1. 加氢站规划设计审批流程

2. 加氢站施工建设工作

3. 加氢站竣工后的管理程序

4. 课堂交流

四、加氢站及油氢电混合站运行及安全管理

1. 法律法规

2. 危险因素识别

3. 加氢站运行人员的岗位编制和任职要求

4. 安全管理制度

5. 课堂交流

五、加氢站设备的选型与调试

1. 加氢站核心设备的讲解与选用 （压缩机及配套机组、加氢机、加氢工艺冷却系统、 撬装及固定站的工艺管道设施）

2. 加氢站设备单机试车和联动试车调试

3. 课堂交流

六、车储氢技术和系统

1. 车储氢技术路线和系统

2. 介绍高压气态储氢技术、低温液态储氢技术，固态储氢技术及有机物液体储氢技术

3. 不同储氢路线的应用前景

七、氢燃料电池汽车安全及标准

八、串讲氢能行业的大数据应用

九、同期活动

1.参观中关村（房山）氢能产业园

2.考察氢制储运加用全产业链

3.参观燃料电池检测实验室

4.全程氢燃料电池大巴车体验

5.参观氢能数据云平台

— 学习方式 —

届时将邀请业内资深一线的工程设计+ 设备制造+ 工程建设管理的实操专家作面对面专题讲解，并组织现场研讨交流和解答学员有关疑难问题， 课后组织赴当地现有加氢站、中关村（房山）氢能产业园参观考察交流。

— 学习时间、地点、费用 —

— 学习时间 —

2021年10月

第一天 全天培训

第二天 全天培训

第三天 参观体验

— 学习地点 —

北京市房山区燕山党群服务中心

— 学习费用—

5000 元/ 人

含培训费、资料费、3日午餐费、2日晚餐费，住宿费及交通费自理。为保证良好的培训秩序及沟通、交流效果，本次培训将限制人数，请及时办理报名手续。