中国日报北京讯——世界各地的汽车制造商都在加紧努力制造氢燃料电池汽车，这被认为将在减少全球排放方面发挥重要作用。

在燃料电池汽车（ＦＣＶ）中，氢与空气中的氧气混合产生电力，为电动马达提供动力，然后驱动车轮。

燃料电池汽车唯一的副产品是水和热，所以它们是零排放的。它们的续航里程和加油过程与汽油车相当。全球有三家主要的ＦＣＶ生产商：丰田、本田和现代。但随着各国制定雄心勃勃的减排目标，越来越多的汽车制造商加入了竞争。

长城汽车副总裁穆峰说：“如果我们有１００万辆氢燃料电池汽车上路，而不是汽油汽车，我们每年可以减少５．１亿吨的碳排放。”

今年晚些时候，这家中国汽车制造商将推出其首款大型氢燃料电池ＳＵＶ车型，这款车的续航里程将达到８４０公里，并将推出一个由１００辆氢重型卡车组成的车队。

为了加快ＦＣＶ战略，这家总部位于河北省保定市的汽车制造商上周与中国最大的氢气生产商中石化（Ｓｉｎｏｐｅｃ）联手。

作为亚洲第一大炼油商，中国石化的氢气产量超过３５０万吨，占全国总产量的１４％。该公司计划到２０２５年建立１０００个加氢站。

长城汽车的一名代表表示，两家公司将在从加氢站建设到氢气生产以及储存和运输等领域开展合作，以帮助氢汽车的使用。

这家汽车制造商在这一领域有雄心勃勃的目标。该公司将在三年内投资３０亿元人民币（合４．５６４亿美元）用于研发，这是其成为全球燃料电池汽车市场大公司的努力的一部分。

该公司计划扩大核心零部件和系统在中国的生产和销售，同时还计划到２０２５年成为氢动力汽车动力总成解决方案的前三名公司。

跨国公司也在加速进军这一领域。

法国汽车供应商佛吉亚在４月下旬的上海车展上展示了一款氢动力商用车解决方案。

它已经开发了一个７罐的氢储存系统，预计可使驾驶里程超过７００公里。

该公司表示：“佛吉亚在成为中国氢能领域的领先者方面处于有利地位。”

德国汽车制造商宝马将于２０２２年开始小规模生产其首款乘用车，这款车将基于目前的Ｘ５　ＳＵＶ，并配备氢燃料电池电动驱动系统。

该汽车制造商在一份声明中表示：“使用可再生能源生产的氢燃料汽车可以为实现气候目标做出重要贡献。”

“它们最适合那些经常长途驾驶、需要很大灵活性或没有定期充电设施的客户。”

这家汽车制造商在氢技术方面拥有超过４０年的经验，在氢燃料电池技术领域拥有超过２０年的经验。

另外两家欧洲巨头戴姆勒（Ｄａｉｍｌｅｒ）和沃尔沃（Ｖｏｌｖｏ）正在为氢动力重型卡车时代的到来做准备，他们认为氢动力重型卡车时代将在本世纪末到来。