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作为传统燃料的有效替代品，绿氢的步伐正在加快，同时可以提高电池效率，扩大包括快艇在内的各种清洁能源汽车的续航里程。
英国柴油舷外机技术创新者Cox Marine最近宣布正式加入英国SHAPE项目，希望将朴茨茅斯国际港口转变为英国第一个零排放航运枢纽。作为项目的一部分，Cox将与布莱顿大学合作，将公司的CXO300柴油舷外机改造成双燃料氢能发动机，并在港口环境下演示发动机的运行情况。
改装演示是英国航运、氢能和港口生态系统(Shipping、Hydrogen&Port Ecosystems-缩写为:SHAPE UK)项目的一部分，旨在朴茨茅斯国际港口(PIP)展示一个可实现的模块化绿色氢生成系统。海上作业对国家和全球货物的有效运输至关重要，但往往是二氧化碳排放和空气污染物的主要来源。分散能源系统的使用为港口及其运营向碳净零运营的必要过渡提供了潜在的支持。
具体而言，Shape项目将包括以下内容：
通过安装和测试模块化氢电解槽，解决了当地氢基础设施的可行性问题。
左舷氢能的使用案例由Cox双燃料舷外机演示。
作为确定H2系统在关键利益相关者港口部署的经济和环境适用性的工具，生成港口的数字数字孪生模型。
评估港口环境中氢气生产和使用的监督，以确定哪些地方可以立即部署，哪些地方需要解决监督问题。
Cox 动力总成首席执行官Tim Routsis表示:“我很高兴Cox被邀请参加英国的SHAPE项目。在我看来，如果我们想减少排放，继续提供基本的运输系统，开发有效可用的氢动力船舶推广系统是必不可少的。在这一领域，英国处于有利地位，可以开发技术和基础设施，这将减少污染物，并催生一个充满活力的英国新经济部门。”
Cox动力总成研发主管、Cox SHAPE项目负责人James Eatwell表示:“整个海事行业，尤其是Cox，意识到有必要为减少全球二氧化碳排放的重大挑战做出积极贡献。在Cox看来，氢燃料是减少海洋二氧化碳排放的有前途的选择。我们很高兴成为这个令人兴奋的项目的一部分，因为它汇集了各行各业的全面专业知识。”
英国SHAPE项目由Engas环球有限公司和朴茨茅斯大学运营。Engas将操作电解槽和相关压缩设备，朴茨茅斯大学的教师将提供技术知识。该项目由英国政府资助200万美元。
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