2021-04-15 氢.加注
“佛山缺氢,山东却是有氢无车”,鲜有城市能做到产业高度聚集、应用推广上规模、氢气供应低成本,随着发展持续升温,产业链协同问题日趋严重,技术、法律法规、标准、成本等氢能供应体系短板逐渐暴露。
2021-03-18 氢.加注
陈先生是广东省佛山市佛罗路加氢站的主要负责人,他现在最头痛的事情之一,便是如何才能买到足够的氢气。“从去年七八月份以来,佛山的氢气供应开始变得紧张。”他在接受第一财经记者采访时说。
加240元氢气行驶850km,3分钟“满血复活”,氢能时代要来了?
我国是世界第一大工业国,对能源消费的需求量极大,但我国能源高度依赖外部供应,2020年,我国石油和天然气的进口依存度已经上升到73%和43%
如今,汽车市场的热门莫过于新能源。但是在我国的汽车市场中热门的新能源车型全部是关于电能源方面的车型(例如:增程式新能源、纯电续航新能源、插电式混合动力新能源等等)。
2021-02-25 氢.加注
2月23日,成都市委副书记、市长王凤朝主持召开市政府第124次常务会议,审议《成都市加氢站建设运营管理办法(试行)(送审稿)》等文件。
2021-01-21 氢.加注
作为新能源,氢能的发展也从2019年开始步入“快车道”,截至2020年12月底,中国累计建成118座加氢站。然而,新的问题随之而来:加氢站想要盈利并不容易。氢能源如何走出发展中的瓶颈呢?
国际标准化组织氢能技术委员会(ISO/TC197)第28届全体会议及工作组会议在法国顺利召开
2019年12月9日-12月13日,国际标准化组织氢能技术委员会(ISO/TC 197)第28届全体会议在法国格勒诺布尔召开。来自中国、美国、加拿大、法国、德国、英国、日本、韩国、澳大利亚、捷克、挪威等十余个成员国的60余名行业专家出席了本次会议。由国家市场监督管理总局标准技术管理司带队,
合肥工业大学王昌建教授,张爱凤教授及研究生於星,前往上海舜华新能源系统有限公司,参加《氢气加注站消防系统技术规程》标准编制启动会。参加会议的有主编单位公安部天津消防研究所,江西荣和特种消防设备制造有限公司,合肥工业大学,上海舜华新能源系统有限公司的专家以及编制组全体成员。会议由公安部天津消防研究所科技处副处长刘晅亚研究员主持。编制组专家和代表仔细分析了标准的框架,并讨论了标准编制的任务分工和进度安排。
在政策和技术的双重作用下,我国氢燃料电池客车产业发展逐步进入了“快车道”。在这一过程中,不少不止于思、不惑于行的客车制造企业成了推动者,用实际行动在客车行业吹起了阵阵“氢风”。 宇通客车:着眼长远,坚实发展 作为国内最早取得氢燃料电池客车生产资质的企业之一,宇通在氢燃料电池客车研发领域已取得了重要成果。 宇通自2009年开始研发燃料电池客车,2012年组建了燃料电池客车研发团队,并建立了燃料电池与氢能工程技术研究中心。该研究中心的建立,加速推进了燃料电池汽车产业化进程。