EPFL利用香蕉皮通过光热解最大限度地产生氢气

2022-01-27 氢.农业

技术上的一项创新突破最大限度地提高了生物废物在几毫秒内获得的氢气产量——所有这些都是通过使用香蕉皮实现的。瑞士洛桑联邦理工学院的研究人员利用快速光热解过程实现了生产氢气的创新方法。这种闪蒸技术用于不同来源的生物质:香蕉皮、玉米芯、橘子皮、咖啡豆和椰子壳，所有这些最初都在105℃干燥24小时，然后研磨并过筛成细粉。

Schwank开发突破性的氢兼容管式加热器，实现零排放加热

2022-01-26 氢.工业

Schwank取得了重大突破，该公司现在能够在其管式加热器中运行氢气，以实现零排放。Sxhwank利用氢在封闭的小体积系统中的点火和燃烧行为开发了这一模型，并使用复杂的计算模型在计算机上进行了模拟。“在计算机上被认为有用的东西实际上并不好。因此，通过大量密集的工作和无数的现场测试系列，我们几乎从零开始开发了第一个功能齐全的管式加热器。”

PIX Moving与HEE达成战略合作，联合开发【移动式燃料电池供能机器人】

2022-01-25 氢.电池

基于“3060”的大背景和共同的“可持续发展”企业理念，1月21日，下一代智能汽车开发与制造商PIXMoving与服务商和燃料电池制造商HEE达成战略合作，联合开发模块化的燃料电池移动供能机器人。HEE董事总经理苏霈、联席总经理StephanDuch、营销及伙伴中心总监王青、技术总监魏琳；PIXMoving创始人&CEO喻川，首席运营官曹雨腾、创新应用总工程师李江山等人参加了签约仪式。

东丽开发聚合分离氢气技术，以生产高纯度氢气

2022-01-25 氢.制备

一种新型的高聚合分离氢渗透膜组件将允许从混合气体中进行更有效的氢纯化过程。这项新技术的开发者Toray曾表示，有效的氢气提取技术对经济至关重要，建立节能高效的氢气回收和净化技术以满足快速的氢气需求增长至关重要。在这方面，膜分离技术在支持氢经济方面提供了巨大的潜力，因为该工艺可以通过在生产过程和使用过程中去除杂质来确保高纯度氢。

世界首创纳米碳氢燃料制备项目在国家能源集团开始工业化应用

2022-01-22 氢.制备

1月18日，国家能源集团准能集团“纳米碳氢燃料制备铝硅粉项目配套循环流化床锅炉改造工程”项目成果被中国煤炭工业协会组织的行业专家评为“世界首创，达到国际领先水平，”标志着国家能源集团准能集团建立了纳米碳氢燃料循环流化床锅炉热力性能计算方法，掌握了最先进的纳米碳氢燃料制备方法。该项目是以纳米碳氢为燃料的第四代循环流化床燃烧高效生产铝硅粉的技术路线。

美国和韩国研制出高效制造绿氢催化剂

2022-01-19 氢.院校

1月18日讯，制造绿氢的方法之一是电解水，利用催化剂将水分解成氢气和氧气，但目前需要昂贵的金属元素。据《每日科学》杂志最近报道，美国和韩国科学家联合开发了一种新的水分解技术和催化剂材料，可以最大限度地提高绿氢的生产效率，且成本低，易于获取。美国政府去年提出了氢弹计划，希望在十年内将绿氢成本降低80%。该计划由美国能源部领导，旨在到2030年将绿氢成本降至每公斤1美元。

我国燃气轮机掺氢技术取得突破

2022-01-19 氢.工业

近日，国家电投荆门绿动电厂实现了运燃机15%掺氢燃烧改造和商业运行。这是中国首次在重型燃气机商业机组实施掺氢燃烧改造试验和科研研究。世界上许多燃机厂商已经开始探索传统的燃气轮机掺氢技术，并取得了初步的发展。业内人士认为，可再生能源的大规模发展和气电行业的减排需求将促进燃气轮机掺氢技术的发展。掺氢燃气轮机作为大规模氢燃料发电的关键设备，将迎来巨大的发展空间。

​Hypersonix与悉尼大学合作开发绿色氢动力航天飞机的飞行关键部件

2022-01-14 氢.航空

它还将包括世界上第一个3D打印的固定几何结构，没有移动部件，在澳大利亚完成的超燃冲压发动机，该发动机是在2020年8月授予Hypersonix的澳大利亚商业化赠款下完成的。“增材制造使以前不可能的事情成为可能。这包括拟在位于科技中心中心的悉尼大学达灵顿校区制造卫星发射航天飞机组件。”

新型光催化材料创新制氢！

2022-01-13 氢.制备

2022年1月10日，国际著名期刊《自然·通讯》发表了云南大学柳清菊教授团队与伦敦大学唐军旺教授团队、华东师范大学黄荣教授团队合作的重要研究成果——用单原子铜锚定二氧化钛，成功制备新型光催化剂，分解水制氢量子效率高达56%，被审稿人称为世界纪录。创新制氢提供了新的催化材料和新的方法。创新理念，新型光催化材料设计制备突破瓶颈。

质子汽车和Torqeedo将通过新的混合动力推进系统减少海上排放

2022-01-13 氢.工业

正在为海运业开发一种新的氢混合动力推进系统构建套件，以提供30kW-120kW的燃料电池功率以及可变的储氢容量。该项目已经获得了巴伐利亚联邦政府的官方计划资金，并将继续获得资金，直到2024年。一旦解决方案完成，它有望在全球范围内用于内陆和海上。除了新的发展，该项目还将看到ProtonMotor进一步调整和优化其燃料电池系统的组件以用于海上应用。