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西门子能源(Siemens Energy)已获得1亿欧元，用于一个将海上风力涡轮机与电解电池连接起来，将电能直接转化为氢气的项目。
H2Mare项目的目标是在未来建造一种全新的海上风力涡轮机，该解决方案将电解电池集成到海上风力涡轮机中，以实现电力的直接转换。
此外，在德国联邦教育和研究部(BMBF)的资助下，该项目将进一步研究海上发电至x的过程。
西门子能源公司负责H2Mare项目的协调，并得到Fraunhofer IWES的支持。
该研究所表示，未来的海上风力涡轮机将产生氢分子而不是电子。
由风力涡轮机和集成电解槽组成的独立装置可以生产工业规模的绿色氢，并节省连接电网的成本。
通过这样做，它们可以为减少温室气体排放做出重大贡献。
在第二阶段，绿色氢可以转化为合成燃料和能量载体。
这将涉及整个价值创造链:从风力发电和氢气生产，到将氢气转化为直接用于工业或能源部门的甲烷、液态碳氢化合物、甲醇或氨。
因此，各种工业下游用途和存储选择是可能的。
其目标是在大规模生产氢气方面取得显著的成本优势。
H2Mare包括与包括西门子能源在内的35家合作伙伴的4个联合项目，旨在在4年内为技术领先奠定基础，并通过更快地减少温室气体排放来支持实现气候目标。
西门子能源首席执行官Christian Bruch表示:“我们希望与我们的合作伙伴一起，通过H2Mare项目建立海上绿色氢气生产。我们正在引进我们的海上风能和电气化能力，以及我们在电解方面的专业知识。H2Mare结合了研究和工业的优势，以可持续的经济脱碳和环境效益。我们需要政策支持，以推动绿色氢经济的创新解决方案。”
H2Mare包含四个正在独立推进的项目:
OffgridWind:追求海上风力发电机直接电解的概念，以高效为目标。
H2Wind:负责开发最适合海上环境和风力涡轮机的质子交换膜电解系统。除了涡轮机的耐用性和处理海水所带来的挑战外，最大限度地产生风能也是该项目的目标之一。
Ptx-wind:与纯海上制氢相比，这里的重点是转换成更容易运输的合成能源载体和燃料，如甲烷、甲醇和氨。Power-to-x的产品是通过高温电解和从空气或海洋中提取二氧化碳生产的。直接盐水电解也在测试中。
TransferWind: TransferWind致力于向公众传递知识，以及项目之间的专业知识交流。它还考虑到安全和环境问题以及基础设施要求。
研究的一个重要方面是将单个过程集成到完整的系统中:例如，在一个power-to-X过程中高温电解的热集成可以提高整个过程的效率。
这还包括通过船舶和管道储存和运输氢气的概念，以及其他电力到x产品。
该项目探索、评估和进一步发展不同过程与涡轮机的相互作用，以及在风力涡轮机的整个生命周期中它们对场地周围环境的影响。
在材料层面上的一个挑战是在海上环境中首次使用现有技术，并研究和开发用于海上使用的新材料和组件。
不同系统组件的数字孪生技术的发展和基于它们的技术经济分析也构成了H2Mare项目的一部分。
H2Mare是德国联邦教育和研究部正在进行的三个旗舰项目之一，以支持德国进入氢经济，是迄今为止在能源转型方面最大的项目。
三个氢旗舰项目，H2Giga, H2Mare和TransHyDE，是早期创意竞赛的结果，代表了BMBF对实施国家氢战略的核心贡献。
他们的目标是在未来四年消除德国进入氢经济的障碍。
其项目目标是:电解水的大规模系列化(H2Giga)、海上氢和下游产品的生产(H2Mare)和氢运输技术(TransHyDE)的开发。
来自科学界和工业界的240多名合作伙伴正在就这三个旗舰氢项目进行合作，这三个项目于今年春天在非约束性资助承诺的基础上启动。
这些资金总计将达7.4亿欧元。
弗劳恩霍夫风能系统研究所(Fraunhofer IWES)将作为项目合作伙伴参与所有三个项目。
科学家们模拟了风电场的各种产氢场景，并对废热利用和海水处理进行了具体测试。
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