一场举世瞩目的北京冬奥会，不仅让世界关注中国在减少温室气体排放方面的努力，也让低碳概念在现实场景中获得了很好的机会。毫无疑问，氢燃料电池汽车已成为2022年北京冬奥会的“新宠”，也标志着中国最大的氢燃料电池汽车示范运行取得了显著成效。对于氢燃料电池汽车来说，实现零碳排放是公认的事实。但是与燃料汽车相比，如何检测和计算减少排放的温室气体呢？得到这个结果对整个行业来说非常重要。

近日，美锦能源美锦碳资产管理有限公司（以下简称美锦碳资产）、合作伙伴氢山科技有限公司（以下简称氢山科技）共同获得国家知识产权局签发的温室气体减排数据监测系统和监测方法发明专利证书，该发明技术是氢燃料电池汽车行业第一，填补了国内相关技术空白。

氢燃料电池汽车减排效果的量化迫在眉睫

根据联合国发布的一份研究报告，世界上近四分之一的温室气体来自交通。交通行业在促进货物交流的同时，对环境造成了很大的污染。

从中国的角度来看，作为仅次于能源供应和工业生产的第三大温室气体排放部门，交通运输业在中国碳排放总量中的比例不容忽视。面对中国的“双碳”目标，整个交通运输业的低碳转型已成为当务之急。

根据中国商业产业研究院发布的数据，截至2021年，全球主要国家氢燃料电池汽车保有量为49562辆，中国占18%，约8922辆。与国家发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》相比，到2025年将初步建立相对完整的氢能供应链和产业体系，氢燃料电池汽车保有量约为5万辆。这意味着2025年氢燃料电池汽车数量将是2021年的5倍。

在“双碳”目标和氢燃料电池汽车保有量快速增长的背景下，如何准确测量氢燃料电池汽车对降低温室气体的作用已成为行业专业人士亟待解决的技术问题。

美锦碳资产和氢山科技的技术突破意义重大。此次发明中的数据监控系统包括：车载第一传感器组件，位于参与出行项目的氢燃料电池汽车上，用于获取氢燃料电池汽车的行驶距离或作业量、氢燃料消耗率；氢制备装置的传感器组件设置在氢制备装置上，用于获取氢制备装置的二氧化碳排放因子；储存装置的传感器组件设置在氢储存装置上，用于获取氢逃逸排放的比例；车辆运营一体化智能管控平台设置在终端设备上，包括数据处理分析系统，用于采集、存储和分析氢燃料参数，数据处理分析系统还用于根据氢燃料参数确定出行项目的排放量，根据出行项目的排放量和基准线排放量确定温室气体的减排量。

本发明专利通过收集各种参数进行计算分析，获得准确的温室气体减排量，也将氢燃料电池汽车出行的减排效果进行了量化，从而使得减排效果可以量化评价，提升了温室气体排放的实时监测效果。

氢能产业碳减排核算方法学意义非凡

与锂离子电动汽车和燃料汽车相比，氢燃料电池汽车在能效比方面具有优势，在续航里程和低温性能方面也具有很大的优越性。

以北京冬奥会使用的氢燃料电池汽车为例，单次加氢的里程约为500公里。此外，与锂电池在低温和超低温环境下的电力衰减相比，氢燃料电池具有优越的低温性能，可实现－30℃低温启动和－40℃低温储存。

去年6月，美锦能源积极探索氢燃料碳减排会计。其飞驰汽车与中国船级社质量认证公司、氢山科技签署了《氢燃料减排方法学开发及应用和近零碳绿色工厂创建项目》协议，共同推动“国内首个氢能燃料碳减排核算方法学”。今年1月底，由美锦能源、飞驰科技、中国船级社、氢山科技开发的《氢燃料电池汽车出行项目温室气体减排量评估技术规范》经中国技术经济学会批准发布，成为中国第一个经认证的氢燃料电池汽车减排方法学团体标准。

在过去的三个月里，美锦碳资产、氢山科技又共同推出的国内氢车行业首个温室气体减排量的数据监测系统和方法，进一步证明了美锦能源及合作伙伴在氢能领域的技术实力与专业水准。

业内专家曾提出，要建立符合“双碳”目标的“1+2+4+N”氢金融政策体系，“4”是指碳市场、数字化平台、产业基础设施、国际合作等四种创新支持。在促进碳市场对氢能发展的准确帮助下，建议加强氢能产业碳减排核算方法的发展。可以看出，美锦能源的每一项成就都表明，其企业的顶层设计都紧跟形势，循序渐进。美锦能源官方消息称，未来将继续与更多同行合作，积极推进碳减排核算方法学研究，完善减排监测技术，为碳减排基础研究、应用研究和试验开发提供更多成果和项目支持。

氢燃料电池汽车温室气体减排量的数据监测系统和监测方法出炉，促进“双碳”目标和推广氢燃料电池汽车应用具有重要的示范意义，氢能汽车减排效果定义更准确，可进一步提高氢燃料电池汽车的市场价值，也有助于促进氢能产业的发展。

作者：i黑马