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11月23日晚，海马汽车公司发布了完成水制氢和高压加氢一体化实验装置项目建设的公告，该项目不仅为海马汽车氢燃料电池汽车的研发与生产提供了用氢气保障，而且也为海马汽车提供氢燃料电池汽车示范运营提供用氢服务。
明年4月10日，海马汽车与101研究所在海口签订了战略合作协议，双方将在氢气的生产、储存、运输、加注等方面进行战略合作。2021年8月7日，公司完成了水制氢和高压加氢一体化试验装置项目。现在，工程已经完工。
本工程主要包括制氢设备、多级氢气增压装置、储氢装置、70MPa高压加氢设备等，并考虑了今后的扩产和升级要求。该项目是海南省第一个电解水制氢和高压加氢一体化项目，成功完成标志着高纯氢气制备和70MPa氢气在海南的应用。
按照计划，2022年第一季度，海马汽车海口基地随后将建设一座光伏发电站，与新开发的海马第三代氢燃料电池汽车相结合，实现“太阳能发电—电解水制氢—氢能汽车用氢”的零碳排放循环。
近几年，海马汽车销售持续下滑，十月份共计销售2854辆，比去年同期增长142.48%；全年累计销售2.52万辆，比上年增长136.98%。年增长率不小，但技术性的销售规模较小，再加上小鹏汽车代工接近尾声，海马汽车已经走到了一个临界点。
“十四五”期间，海马汽车将全面向新能源汽车和智能汽车转型，向绿色制造和智能制造升级，将优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车。海马汽车将瞄准碳中和，基于市场、自身技术及产品优势，打造7X大单品，形成智能汽车和新能源汽车产品矩阵，包括第二代高智能汽车7X、高端智能纯电动汽车7E，以及高端智能插电式混合动力汽车和800km长续航氢能汽车等。
为进一步聚焦主业，优化企业现金流，促进公司未来战略发展。连续处置了两宗海马汽车的资产，海马汽车可获得约3.01亿元的利润。自然，这两笔资金都到位了，不但有利于转型，还能避免ST再度出现的局面。
至“十四五”末期，海马汽车还计划利用自有资金和社会资本，率先在海南岛东部(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站，并与省政府规划建设环岛旅游公路相连。力争到2025年，将大约有2000辆氢能源汽车投入示范运行。
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