写稿
投稿
氢能已被国际公认为是实现碳达峰、碳中和的主要力量。据中国氢能联盟预测，到2050年，我国氢能需求将达到6000万吨，氢能在终端能源系统中所占比重超过10%，年产值达到12万亿元，有望成为引领经济发展的新增长点。
为帮助我国按计划完成碳达峰、碳中和目标，内蒙古、重庆、上海等地近日出台了多项政策，推动内蒙古、重庆、上海等地区氢能产业的发展。江苏、浙江等多个省市已经开始氢能源应用。
在顶层设计引导、地方政府支持下，氢能产业化的步伐加快。许多央企和能源龙头企业都在氢能项目上加大投资力度。
鸿达兴业董事长周奕丰表示，目前我国正积极推进高质量发展，力争实现碳达峰、碳中和目标。随着各级政府的推动，氢能产业将迎来新的发展机遇，鸿达兴业将继续加大氢能关键技术的研发与突破，推动我国能源转型。
各地政府大力支持氢能源
氢能源是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，是实现交通、工业、建筑等领域大规模深度脱碳的最佳选择。
近几年，世界各国都制定了氢能发展规划，我国也纷纷出台扶持政策。近日，交通部发布了《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出积极推进新能源、清洁能源汽车、船舶在交通服务领域的应用，加大运营、通行、停车、充电等政策支持。加速充换电、加氢等基础设施的规划布局与建设。国家生态文明试验区、大气污染防治重点地区每年新增或更新公交、出租、物流配送等交通运输车辆的比例不低于80%。
从顶层设计的角度来看，地方政府也在行动。
重庆出台了《重庆市支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(2021—2023年)》，对新建加氢站、运营给予补贴。全国第一座液氢油电综合供能服务站在浙江省嘉兴市建成。河北张家口市，世界上最大规模的氢气储能项目落地。在内蒙古大西北地区，《呼包鄂乌“十四五”一体化发展规划》(简称《规划》)、《内蒙古自治区人民政府办公厅关于印发自治区新能源装备制造业高质量发展实施方案(2021-2025年)》(简称：《方案》)正式下发。
另外，山东、福建等省有关氢能产业园、加氢站建设规划相继出台，国内多地将加氢站列入地方重点任务。
许多专家认为，地方政府将更多地关注氢能源，是意料之中。清华大学副秘书长、北京清华工业开发研究院院长金勤献说，氢能可以提高中国能源系统的安全性，实现碳中和具有极高的战略价值。从工业角度看，氢能将成为替代原料和热源的主要手段。长距离、重载运输中氢能的脱碳效果显著。能量领域中，氢能在分布式电力系统、储能等领域有着广阔的应用前景。
同时指出，中国应该突破氢能的核心技术，大力发展氢能的应用和推广，领导世界氢能标准的制定，引领全球氢能产业的发展。
率先布局的鸿达兴业建设氢能城市
长期以来，内蒙古一直致力于建立一个氢能源产业集群。近期出台的《规划》进一步明确指出，要协同打造氢能产业集群，大力发展风光氢，建设绿色氢气生产基地，重点发展风光储能、储氢等清洁能源产业。计划在“十四五”期间形成年产360万千瓦以上储能设备、5000套以上燃料电池汽车电堆系统、800套以上氢气和工业副产氢气提纯设备、40万吨以上储氢设备生产能力。
内蒙古能源升级，也是我国氢能企业新一轮大发展的契机。内蒙古鸿达兴业早已开始进行前期布局。
身为国内著名的大型新材料能源综合行业上市公司，鸿达兴业准确地把握了新能源发展形势，早在2016年就设立了内蒙古鸿达氢能源及有新材料研究院，致力于氢能源存储和应用方面的研究。
2019年，鸿达兴业与内蒙古乌海市签订了一份《氢能项目战略合作协议》，共同致力于开展氢能技术和应用研究，把乌海地区的氢能资源优势转化为经济发展优势，打造氢能城市。
据悉，鸿达兴业所生产的氢气纯度高，且不含硫、一氧化碳等物质，其纯度可达99.9999%，完全符合氢燃料电池车使用标准。鸿达兴业在内蒙古乌海市建立的第一座加氢站成功运行，为氢燃料汽车、大巴车和工业车辆提供合格的氢气。这是内蒙古自治区第一座正式运行的加氢站。其成功运营也标志着鸿达兴业制氢、储氢、运氢、用氢产业链的贯通，真正实现特色循环经济和资源综合利用。到目前为止，鸿达兴业已经建成并运行了三座加氢站，另外五座正在按计划进行。
2020年4月，液态氢在中国的商业应用更进一步。为了解决中国民用氢气长期不能自主经营的困境，鸿达兴业在内蒙古投资兴建了第一条民用液氢生产线。
鸿达兴业正是凭借其在清洁能源领域的领先优势和积极贡献，在最近举行的“中国能源发展高峰论坛”上，获得了“中国能源发展高峰论坛”殊荣。
据中国氢能源产业发展报告预测，到2050年，氢能将其广泛用于交通、储能、工业、建筑等领域，我国将有希望进入氢能社会。
往期精选回顾：
