3月24日，丰田汽车公司执行董事、中国本部本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长上田达郎与海马汽车股份有限公司董事长景柱在海口签署了战略合作协议。

签约仪式前，海南省委书记冯飞亲切会见了上田达郎董事长一行。冯飞介绍了海南自由贸易港的建设情况、政策和产业发展优势。他指出，目前海南正在全力建设清洁能源岛，清洁能源装机比例不断提高。到2030年，燃油汽车将被全面禁销。正在建设中的环岛旅游公路将打造全场景、开放式智能网联测试体验公路，为新能源汽车产业发展提供更好的环境。希望丰田汽车在战略、技术、项目等方面积极探索与海南合作，推动研究成果转化为示范项目，共享海南自由贸易港建设的新机遇。海南发展新能源汽车有很多优势。双方可以探讨共同打造“氢能岛、氢经济、氢社会”。

据了解，丰田汽车和海马汽车将在氢燃料电池汽车的研发和产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车的快速普及和产业化，这也是丰田在中国的第一个氢燃料电池乘用车合作项目。根据协议，双方将海南岛作为一个大型体验测试场，在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上使用成熟的部件和系统，完成整车适应性开发，并结合海马汽车自建的氢供应系统和出行网络实施测试。努力在2024年投入小批量开展示范运营，并于2025年进一步扩大运营规模。通过双方的战略合作，共同推动氢燃料电池汽车在中国更广阔市场的推广和应用。氢燃料电池汽车市场达到一定规模后，双方探索利用海南自由贸易港的优惠政策，建立更密切的战略合作关系。

海马汽车副董事长卢国纲表示，自2013年以来，海马汽车一直投资于氢燃料电池汽车的研发。目前，已研发出第四代可用于示范运营的氢燃料电池乘用车。车载储氢罐的压力由35MPa提高到70MPa，电池功率由30kW提高到100kW，一次加氢可行驶800公里，相关技术指标达到国内领先水平。同时，海马汽车与中国航天、中国华能等上游龙头企业合作，在海口建成屋顶分布式光伏发电、电解水制氢及高压加氢一体化站。

“面向未来，海马汽车将坚持远期打造一个项目，中期实现三个转型，近期达成两个目标。”卢国纲介绍，远期一个项目是打造海南自贸港全产业链零碳汽车生态体, 上游打造“绿色能源中心”，集绿电及谷电充电换电、绿电及谷电制氢加氢、绿电及谷电储能储氢削峰填谷等于一体；中游打造低碳工厂，推进绿色制造；下游打造“马邦出行”，投入换电车型和氢燃料电池乘用车，进入出行市场。中期三个转型：一是向国际化转型，二是向智能与新能源汽车转型，三是向绿色智慧出行服务提供商转型。近期有两个目标：一是在“十四五”末重回百亿产值规模，二是利用海南自由贸易港的政策优势和区位优势，加强国际国内合作，为打造海南自由贸易港独特的千亿级零碳汽车产业奠定良好的基础。

丰田汽车公司是世界上最大的汽车制造商，拥有世界领先的氢燃料电池汽车核心技术，掌握氢燃料电池汽车关键零部件供应链，具有氢燃料电池汽车批量使用和运行维护经验。海马汽车与丰田汽车的合作将成为海南发展氢燃料电池汽车、扩大和加强氢燃料电池汽车产业的里程碑，成为海南自由贸易港国际合作高质量发展的典范。

丰田汽车（中国）投资有限公司董事长上田达郎在致辞中表示，与海马汽车的合作是丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目，得到了海南省政府的大力支持。海南作为自由贸易港，确立了旅游和碳中和两个重点发展方向。为了实现碳中和，计划在政策层面将火力发电转化为风光发电，2030年禁止在海南销售燃油汽车，为氢燃料电池汽车的发展创造了良好的环境。

“作为合作伙伴，我们可以看到海马汽车在氢燃料电池车辆和制氢方面的布局，我们可以感受到海马汽车在创新方面的决心。”上田达郎表示，此次战略合作将充分发挥各自优势，共同开发出优异的氢燃料电池产品，在海南乃至全国更广阔的市场推广，为海南和全国氢能产业的发展以及碳中和做出贡献。

海马汽车是我国最早开展氢燃料电池乘用车研发的整车企业。

2013年，海马汽车创始人景柱在湖南大学任教期间开始了氢燃料电池汽车的研究。

2015年7月14日，景柱前往日本丰田考察液态氢能加氢站。

2020年1月15日，景柱驾驶海马自主研发的第一台70MPa氢燃料电池MPV亮相海南省两会。

2021年12月10日，随着海口光伏电解水制氢和高压加氢一体化站的正式落成，海马汽车的氢能布局迈出了重要一步。

作为协议的第一个结果，丰田汽车与海马汽车合作研发的氢能乘用车7X-H已完成工程设计，搭载丰田高性能电堆系统，动力强、效率高、续航长、可靠性好。

2023年4月底，将完成首台功能样车试制下线，年底开始分批投入小批量示范运营，打造岛上交通干线燃料电池汽车运营体系，满足公务用车、租赁用车、共享出行等多场景绿色出行需求，助力海南交通率先进入“氢能时代”。