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长三角、珠三角、环渤海、川渝鄂四个氢能产业集聚区正在形成，氢能产业链正在全面发展。中国人民大学氢能产业与政策研究课题组表示，中国氢能产业的发展需要进一步规划布局，弥补不足，明确路径。
2月11日晚，课题小组相关负责人透露，作为中国摆脱化石能源依赖和保障能源安全的理想选择，助力实现“双碳”目标，促进高质量发展的有效途径，氢能的发展逐渐纳入国家规划布局。“十四五”以来，各省也规划了氢能的发展。可再生能源制氢、氢能全产业链发展、氢燃料电池汽车等领域是各省关注的焦点。
中国人民大学国家发展与战略研究院（以下简称人大国发院）研究员、应用经济学研教授魏楚认为，借鉴欧盟、美国、日本等国家和地区氢能产业的发展经验，我国氢能产业的发展仍需要识别产业发展的不足和进步空间，完善推进机制，增强市场活力。
人大国发院研究员、环境学院副教授王克介绍，目前我国氢能发展正处于产业导入阶段，各领域应用正经历从0到1的突破时期。各地相继发布氢能开发及相关应用规划，参与氢能行业的企业数量也在快速增长。我国氢能产业实现了产业链的全面发展，形成了长三角、珠三角、环渤海、川渝鄂四个氢能产业集聚区。
王克介绍，目前我国主要制氢企业包括国家能源集团、中石化、美金能源等，主要依靠煤制氢和工业副产氢的技术路线；汽车储氢瓶领域的龙头企业包括中材科技、沈阳斯林达和京城股份等；在低温液态储氢方面，富瑞氢能、中科富海等是我国具有氢储运技术和产业化能力的企业。此外，武汉氢阳是中国唯一一家涉足有机液体储氢的企业。中国加大了对民用液氢领域的支持力度，预计未来这一领域将迎来巨大发展。
研究发现，氢气主要用于化工、石油炼制、冶金等行业。在交通领域，随着燃料电池相关技术的不断完善，燃料电池和燃料电池产业逐渐规模化。截至目前，我国50%以上的加氢站集中在广东、江苏、河北等地。加氢站使用的氢气压缩机仍需购买。虽然与氢气压缩机相比，加氢机技术难度较小，但仍依赖进口。
魏楚介绍，截至2020年，全国氢能产业园区约30个，已形成长三角、珠三角、环渤海、川渝鄂四个氢能产业集聚区。长三角地区作为中国氢能产业发展的第一梯队，以上海为中心，辐射苏州、宁波、嘉兴、南通、六安等城市。区域性大学集聚，研发实力雄厚，运营了多个示范项目。该地区重点企业包括富瑞特装、舜华新能源、氢枫等。
此外，珠三角地区还形成了佛山、广州、深圳三大氢燃料电池汽车创新核心区，包括中集安瑞科、中氢科技、雪人股份等重点企业；环渤海地区以北京为轴线，聚集了多家行业领先的科研机构和龙头企业，形成了张家口、济南－潍坊、大连等主要产业集聚区。重点企业包括亿华通、国家能源集团、中国石油等；以武汉、成都、重庆为代表的川渝鄂地区聚集了高校、科研机构、整车、造船相关企业的资源，包括雄韬氢雄、武汉氢阳能源、众宇动力等重点企业。
但上述课题小组发现，政策规划是部分省份氢能发展的主要制约因素，仍需出台氢能产业发展专项规划，与自身禀赋、技术等比较优势相匹配；在能源与环境协调发展方面，迫切需要进一步优化产业结构和能源消费结构。
课题组认为，目前我国氢能产业技术水平和产业链建设尚不成熟，需要尽快制定国家发展战略和规划。政府在发布氢能战略规划时，还需要明确氢能发展路线图，分阶段制定可行明确的发展目标，完善法律法规和配套措施，稳步推进氢能产业发展。
同时，建立明确权责、协调的氢能战略规划推进机制。根据各地区的实际需求和发展现状，根据不同地区的优势，根据当地情况发展氢能产业集群，使基础设施的发展更具成本效益，形成独特的产业链、配套设施和商业模式。增强企业对氢能产业的信心，避免恶性竞争，建立公平健康的氢能市场，促进产业参与者更加多样化。
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