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丹麦政府宣布了一个目标，到2030年国内航班将不再使用化石燃料。总理梅特·弗雷德里克森在新年致辞中表示，她希望“让飞行变得绿色”。然而，她承认，实现她的目标的解决办法尚未到位。
据英国广播公司报道，丹麦的目标是到2030年将碳排放总量在1990年的水平上减少70%。“旅行就是生活，因此我们要飞，”弗雷德里克森在宣布她的计划时说。她说:“当世界上其他国家行动太慢时，丹麦必须带头，进一步提高标准。”她补充说，实现绿色国内航班将是困难的，但研究人员和企业正在研究解决方案。欧洲制造商空中客车宣布，计划开发氢燃料飞机，有望在2035年投入使用。
如果使用可再生能源来生产氢燃料，这可能是丹麦实现其目标的一种方式。然而，目前还不清楚这项技术是否成熟，成本是否足够低，能否实现2030年的目标。
瑞典也宣布计划在2030年之前使其国内航班不再使用化石燃料；中国希望到2045年实现国际航班的绿色化；今年早些时候，政府宣布计划提高高污染飞机的机场收费。
与此同时，法国将禁止国内航班，火车可以在两个半小时内完成同样的旅程。这些措施可能会影响巴黎与南特、里昂和波尔多等城市之间的旅行。
拥有维斯塔斯等风机巨头的丹麦，尽管人口只相当于我国广东省人口数量的1/20，但其低碳发展理念全球领先。历经50年能源转型，丹麦不仅拥有绿色制造技术，而且有完备的法律和监管框架，并朝着深度电气化方向持续转型。
2020年，丹麦议会做出了一个历史性的决定：到2050年，来自北海的石油，将会被彻底淘汰。这导致2020年正在进行的第8轮许可证发放以及未来所有的石油和天然气开采轮次被取消。
丹麦的绿色转型可以追溯到50年前。1972年，化石能源消费占到丹麦能源消费总量的90%。石油危机的爆发成为能源转型的催化剂。从那时起，丹麦就开始用热电联产、生物质、地热等进行区域供暖，并一步步提升电厂能效，逐步推广使用可再生能源。随着可再生能源在发电总量中占比越来越高，丹麦这个曾经基于化石能源发展的经济体实现了脱碳后的经济增长。丹麦驻华大使马磊（Thomasstrup Mller）曾在接受媒体采访时表示，过去40年里，丹麦经济总量翻了一番，但是总的能源消耗和温室气体排放却降低了。
在丹麦能源绿色转型的背后，是为风电产业发展提供巨大支持的配套体系，风机测试中心、包括Power to X防雷保护实验室在内的风动实验室等，以及与此相匹配的行业人才集聚。在丹麦，全国有大约3万人从事风电行业，对总人口不到六百万的国家来说，相当于每200人中就有1个人从事风电业务。
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