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当大多数汽车制造商都在朝着电动卡车的方向前进时，另一个集团(包括一些额外销售纯电动汽车的公司)认为，氢燃料电池驱动的电动汽车才是解决问题的答案。但如果氢气电池只是发电，是什么让它们比电池汽车和卡车好得多呢?
在德国国际汽车展上，现代汽车公开了运动型氢动力汽车Vision FK，并准备在2023年推出2款燃料电池动力总成。Saehoon Kim说:“我的日本老朋友广濑教授曾经告诉我，流浪者们把牛奶当作夏天剩下的奶酪保存起来，在冬天用它代替牛奶。”他补充说:“当一种可再生资源文化建立起来时，氢将发挥与奶酪类似的作用。”
这是指将太阳能或风力发电产生的多余能量转化为氢气，用于储存空间和运输的方法。
目前，利用可持续能源生产过剩的电能并不容易。
当风力发电机在晚上使劲运转，但我们的电力需求却减少了，因为我们都是关着灯睡觉的，这表明我们正在失去大量的免费电力。通过将这些能量转化为氢气，这些能量既可以被保存，也可以在以后被利用，既可以为我们的家庭和工厂提供动力，也可以在需要的时候通过使用气体电池将氢气转化为电能来维持我们的汽车。
现代汽车的目标远大，但远不止汽车，它还涉足氢燃料生产。
Kim还暗示，如果这项技术得到发展，燃料电池供电设备可能会像乐高积木一样被拴住，为整个城市供电。目前的一份报告估计，到2050年，绿色氢可以提供国际电力需求的25%。在交通运输方面，氢技术对于更大的车辆，尤其是商务车有很大的优势，因为商务车需要大的(也就是:重的和昂贵的)电池来说服远方的人。
有了燃料电池，一些汽车可以行驶更远的距离，而且在加油的同时，它肯定需要给一个传统的汽油或柴油储罐加油。现代汽车最近宣布，计划向美国推出30辆最新的氢动力Course 8卡车。汽车制造商计划在2023年之前向黄金之州提供30辆XCIENT燃料电池卡车。
慕尼黑现代展示了拖车无人机的概念，它由一对独立的气体电池电子转向架带来的一个集装箱组成。燃料电池的工作原理是氢与空气结合，唯一的废气是水，这意味着理论上它对环境非常有利。
今年夏天，现代•起亚汽车与加拿大企业“Following Hydrogen Firm”签订了谅解备忘录(mou)，内容是，为创造“环保型”氢气，将建立具有创新性的碱性水电解系统。其他各种问题包括氢燃料汽车比纯电动汽车的加油价格更高，还有一个更棘手的障碍，那就是设备的缺乏。
氢动力汽车已经有几十年的历史了，现在可以买到丰田Mirai和现代Nexo等多种车型。然而，为燃料电池汽车加油的氢燃料设施目前是为电动汽车收费的设施背后的方法——以及简单地记住运行所需的时间。
根据美国能源部的数据，自2021年年中以来，整个美国只有48个正在运行的加氢站，其中很多在黄金之州，尽管60个甚至更多的加氢站正在规划或建设中。对氢燃料支持者来说，好消息是各国政府都承诺支持扩大氢燃料框架。
现代汽车将斥资11亿美元在韩国建设2个新的氢燃料电池工厂然而，由于目前没有特斯拉投入资金建立加氢站，也没有大众(VW)和斯特兰提斯(Stellantis)等关键汽车巨头的支持，这个过程可能不会像可能的那样顺利或迅速。大众和斯特兰提斯已经退出了氢燃料的支持。
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