写稿
投稿
3月3日上午，一辆氢燃料电池公交车完成氢气加注，标志着郫都区第二座加油加氢站正式投入运营，成都郫都区南北加氢站布局初步形成。
西南地区首座合建加氢站
可同时为8辆车加油、4辆车加氢
中石油古城油氢合建站位于三道堰镇蜀源南路，是在原加油站基础上扩建的加氢项目。今年2月完成油氢合建站建设改造，加氢能力1000公斤/天。是西南地区首座采用合建模式的加氢站。“本项目率先探索了加油站技术改造加氢综合站的新模式，具有建设周期短、利用现有土地资源、投资小、落地快的优点。”郫都区能源保障中心相关负责人表示。
会议推荐：零碳世界、氢启未来：2022中国（西部）氢能产业大会
“一辆氢燃料电池公交车从进站到出站大约需要8分钟，加满35公斤氢气大约需要3到5分钟。”现场工作人员表示，古城加油加氢站有两台六枪加油机和两台双枪加氢机，可同时为8辆车汽车提供加油、4辆车提供加氢服务。场站主要分为加油加氢区、工艺设备（作业）区、便利店/站房区、消防泵房区四个区域，油品总储量120立方米，储氢345公斤。
“该站建成投运后，主要承担‘第31届世界大学生夏季运动会’氢燃料电池车和郫都区氢能公交车的供应保障任务。”中石油四川销售分公司党委委员、总经理、四川中油优途电子商务有限责任公司执行董事陈清介绍。
下一步，中石油四川销售公司将全面推进“油气氢电+光伏”综合能源站建设，力争到2023年在郫都区建设5座以上固定式加氢综合站，到2035年，布局10多座固定式加氢综合站，努力培育“制氢、加氢、堆氢、运用”产业生态圈和创新链，全力服务郫都“国家级氢能源示范区”建设。
积极布局氢能源基础设施
第三座油氢综合站将在近期开展新建工作
“古城加油加氢站的使用将大大缓解德源加油加氢综合站的加氢压力。”据郫都区能源保障中心相关负责人介绍，郫都区目前正在运营氢燃料电池公交车150辆，涉及16条公交线路。下一步，将增投50辆氢燃料电池公交车，加氢需求将进一步增加。古城站的建成将促进郫都区氢能产业的快速发展，为完善氢能交通体系、丰富氢能应用场景提供有力支撑。
根据郫都区“十四五”规划，积极布局氢能源基础设施，重点结合公共交通站、市政用地周边布局氢能源综合站。从区能源保障中心获悉，为顺利推进后续加氢站建设，郫都区形成了至2035年20座加氢站建议布点，近期将开展红光街道徐独路第三座油氢综合站新建工作。
作为成都氢能产业应用示范区和氢能产业集聚区、成都氢能全产业链空间布局的主要承载区，郫都氢能产业发展基础雄厚，聚集了东方电气、国家能源、成都客车等一批氢能领军企业，形成了制氢加氢储氢、燃料电池系统、核心零部件、整车制造、示范应用全产业链，全产业链产值超过10亿元。
同时，郫都区拥有电子科技大学氢能与燃料电池研究院、西南交通大学电气与能源学院等高校、科研院所、国家级工程技术中心31个，各类专业科技人才2万余人。已成功申请国内外专利190余项，研制出氢能源客车、环卫车等氢燃料电池应用车型7种，其中4种已进入工业和信息化部目录。
此外，郫都区规划布局绿色氢能产业园，成立氢能产业基金总规模30亿元，打造菁蓉湖科创商务区等高端功能配套，氢能产业生态系统正在逐步完善。
往期精选回顾：
