5月17日上午，15辆印有“方大集团海航航空”标志和“碳中和的践行者”标语的全新氢能源班车驶入海航北京基地园区。红绿色的涂装充满活力，成为一条新的风景线。这也标志着海航北京基地进一步落实倡导“零碳”出行，积极践行国家“双碳”战略，从“小事”做起守护蓝天。待本轮北京疫情好转后，每天将有40多辆这样的班车在49条线路上行驶，为海南航空、首都航空、金鹿公务等单位千余名员工的上下班保驾护航。

紧跟国家发展战略，零碳出行一见“氢”心

氢能是21世纪最具潜力的能源。氢能源车辆重量轻、导热性好、燃烧性能好、无毒、消耗低、利用率高、运输方便。最重要的是，排放物是纯水，在行驶过程中不会产生任何污染物。这是继油车和电车之后未来能源的发展趋势。然而，由于它是一种新能源，初始成本非常高。据报道，这种绿色氢能源汽车的制造成本大约是普通电车的两倍，运维成本也同步增长。

海航为什么选择氢能源汽车？因为零碳出行，他们一见“氢”心。辽宁方大集团一直积极响应“美丽中国”的发展战略，践行“像对待生命一样对待生态环境”的发展理念，节能环保投资超过100亿元。在集团的其他板块，南方企业打造生态森林旅游式工厂，东北和西北企业打造花园工厂的情况非常普遍。在航空部门，构建安全、服务、绿色的“三位一体”发展模式，创新性开展“绿途·碳抵消”公益项目，绿色发展、倡导“零碳”出行，也是一种发展战略。

每行驶100公里的氢能汽车可以减少70公斤的二氧化碳排放，相当于每年14棵普通树的吸收量。零污染、零排放，这对现在的首都北京具有重要意义。“随着新班车的运行，班车服务的逐步升级和站点的加密，未来肯定会有更多的员工选择坐班车出行，这不仅可以有效缓解基地停车位的紧张，还可以通过实际行动共同保护北京的蓝天。”海航北京基地班车业务负责人介绍。

投入运营的氢能源班车成功保障过2022年北京冬奥会和冬季残奥会，并得到了国家发展和改革委员会与北京市发展和改革委员会的肯定、赞扬。这种氢能源班车最大的优点是它有一个“中国芯”——“氢腾”燃料电池发动机，它完全独立于材料和零件，解决并避免了来自国外卡脖子的隐患。150辆带有“中国芯”的氢能汽车曾将奥运会运动员送到赛场上争金夺银，并将他们送到人民大会堂迎接荣耀时刻。仅仅一个月后，他们就与海航一见“氢”芯。海航航空是目前北京开通氢能源班车最多的企业，在全国也遥遥领先，努力成为保卫蓝天的“绿色能源”先锋。

积极践行企业价值观，舒适安全对员工有利

班车作为连接公司和家庭的交通工具，不仅承载着公司对员工道路安全的保障，也承载着陪伴员工最常见的企业福利。北京的日常通勤时间通常超过2小时。班车座椅的舒适性直接影响员工的健康。氢能班车座椅的设计更符合人体工程学设计。头部和腰部有支撑与凹槽设计。座椅间距也比以前宽了，座椅舒适度大大提高了。“座椅后面有一个USB接口，下班时手机没电，这个接口既方便又贴心。”海航北京基地站坪保障中心的刘晓丹说。

服务于首都航空顺义线的郭师傅是一位拥有23年驾驶经验的“老司机”，对于开新车，仍旧不敢怠慢。“氢能汽车的关键是发动机的启动方式不同，以前的经验需要更新。因此，我们必须在上岗前参加32小时的培训，只有通过培训后才能上岗。”郭师傅说。一些员工注意到，如果有人在班车上不系安全带，会发出警报。“事实上，如果我们少安装一套报警系统，班车的成本就会降低，但我们坚持安装。所有员工必须系好安全带才能解除警报，司机都不能人为解除。此外，安全窗、安全锤和灭火器比以前的班车更多，以真正确保每个人的安全。”班车运营商负责人说。

宽敞、舒适、贴心、安全，这是第一天乘坐新班车员工的评价。“你们保证空中旅客的安全，我们保证你在地面上的安全。”郭师傅说。

保卫蓝天是一场持久的战争，而不是一朝一夕之功，实现双碳目标是全体人民的共同使命。海航北京基地将遵循辽宁方大集团“经营企业一定要对政府有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”的企业价值观，不断“变、干、实”，从更换氢能通勤班车这样的“小事”，到飞机结构环保性能改装、精准节油管控、创新低碳服务产品等“大行动”，努力创造低碳生活方式，书写精彩的“绿色答卷”，为中国经济高质量可持续增长做出贡献。