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氢能被公认为清洁能源，作为一种低碳和零碳能源正在脱颖而出。在本届北京冬奥会上，大兴氢能产业充分发挥优势，参与冬奥会和冬季残奥会的服务保障，助力建设“绿色冬奥”。
800辆冬奥会专车搭载大兴发动机
“在冬奥会使用的车辆中，大约800辆氢燃料电池汽车的发动机系统来自大兴，由园区企业生产。”据大兴国际氢能示范区运营公司董事王云杉介绍，研发生产这些发动机企业被称为中国“氢能第一股”——北京亿华通科技股份有限公司，其全资子公司北京聚兴华通氢能科技有限公司于2020年落地大兴国际氢能示范区，主要承担燃料电池汽车发动机的研发、生产和测试。
据了解，该发动机系统在赛前经过一系列测试，可实现－35℃低温启动，单次加氢续航里程可达300-500公里，完全满足冬奥会车辆低温启动、雪地爬坡、续航能力等要求。
大兴加氢站为冬奥会氢源护航
海珀尔加氢站位于大兴国际氢能示范区，是世界上最大的加氢站，日加氢量4.8吨，于2021年建成并正式投入运营。自北京冬奥会举行以来，它一直承担着保障氢源的重要任务。
“冬奥会期间，每天有70或80辆大巴车加氢。”北京海珀尔氢能科技有限公司总经理助理李铁军表示，加氢站有8台加氢机，16台加氢枪，日服务车辆600辆。海珀尔加氢站作为氢能供应保障的重点单位，助力北京冬奥会，承担部分冬奥会闭环外观赛运力氢燃料电池客车的氢源保障。
据了解，自2022年1月30日起，海珀尔加氢站为兴顺达客运公司、氢动力科技服务有限公司氢燃料电池客车提供氢气供应，共服务车辆138辆，单车平均加氢时间约10至15分钟，日平均加氢量约1吨。同时，大兴区大力推进加氢站建设，基础设施网络布局，今年将建设3座加氢站，为燃料电池汽车的大规模推广应用提供保障。
打造“大兴氢能”品牌，助力绿色冬奥
据了解，2021年8月13日，京津冀燃料电池汽车示范区城市群纳入首批国家示范城市群。大兴区代表北京，率先建设大兴国际氢能示范区，大力推进氢燃料电池汽车示范应用，组织氢生态年会、城市群启动大会、国际绿氢会议等重点活动，打造“大兴氢能”品牌。
大兴以国际氢能示范区南区为试点，建设光伏建筑一体化，利用分布式能源技术，建设多能耦合互补的新型电力系统，建设零碳园区和智慧园区，实现大比例清洁能源利用、精细能源管理监控和多能耦合应用。建成后，园区整体减碳设计指标将达到30%以上。园区还将通过“氢能+”实现新能源多场景、高效利用，成为氢能综合利用示范园区。
2020年，大兴区出台了全市首个氢能产业专项扶持政策，支持在优质项目实施、科研投入、氢源保障等方面企业入区的发展。2022年，氢能产业进入新的发展阶段。为促进产业集聚发展，培育成长型企业做大做强，大兴区近期将出台2.0版氢能专项政策，加大政策支持力度，继续加大对科研创新的支持力度，加大对氢能运营、产业链上下游协调、氢能标准制定等方面的支持力度，夯实基础，蓄力发展。同时，研究制定大兴区氢能产业发展规划（2021-2025年），继续攻关技术创新，努力打造“标杆氢区、绿色氢区、全球氢区”。
“绿色冬奥”是2022年北京冬奥会的办奥理念之一。大兴区始终坚持绿色创新发展理念，瞅准赛道，提前布局规划氢产业，吸引氢企业集聚发展，努力建设开放、创新、协调、优质产业发展生态，加快氢创新发展，在“双碳”伟大使命中成为“先锋”、“领头雁”。
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