在中新广州知识城，随着礼炮的声音，几辆建筑废弃物运输车辆从装泥点出发，在装泥和运输过程中没有产生黑烟和浓尘。这是广州市黄埔区氢燃料电池建筑废弃物运输车辆投入运营的工作场景。1月14日，黄埔区氢燃料电池建筑垃圾运输车绿色低碳示范运营启动会在中新广州知识城举行，500台氢燃料电池建筑废弃物运输车绿色低碳示范运营项目启动。

据了解，该项目是全国首批规模最大的氢燃料电池建筑废弃物运输车辆示范运营项目，也是广东省自2021年8月获批氢燃料电池汽车示范应用城市群以来，全国首批如此大规模的氢能重载车辆投入运营。

黄埔制造的关键零部件每年可减少碳排放3.5万吨

值得一提的是，该项目由黄浦区国有企业科学城（广州）环保产业投资集团有限公司采购，车辆关键零部件在黄浦区开发生产。

“车辆充氢时间只需8到15分钟，一次充氢可以行驶400多公里。车辆安装摆臂式全封闭盖板，可有效控制废泥和粉尘污染。”据黄浦区城市管理和综合执法局相关负责人介绍。黄浦区作为一个强大的工业区，在建项目数量众多，体量大。氢燃料电池建筑废弃物运输车的运行对节能减排、粉尘防治和环境保护具有重要意义。

据估计，500辆氢燃料电池建筑垃圾运输车投入运营后，每年可减少碳排放3.5万吨，减少氮氧化物等污染物排放768吨，促进全生命周期环保“零排放”，有效解决燃料建筑废弃物运输车造成的环境污染问题。

黄埔加快氢能产业布局，建设国际绿色能源集聚区

氢能被称为21世纪最清洁的能源，是一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源。氢能的可持续发展是实现碳达峰、碳中和的重要环节，是走低碳绿色发展道路的必然选择。

作为国家新能源综合利用示范区，广东氢燃料电池汽车示范重要支撑区，广州氢能产业发展核心区，黄浦区努力打造“万亿制造”的“四梁八柱”，加快氢能全产业链布局，围绕广石化、现代氢能、湾区氢谷等项目打造国际绿色能源集聚区，力争到2025年实现“三个5”目标：5000辆氢燃料电池汽车示范应用，500亿元氢能产业规模，50万吨碳排放减排量，为实现“碳达峰”“碳中和”的宏伟目标添注强大“黄埔氢动力”。

在一系列政策的推动下，黄浦区氢能人才、技术和重点项目不断聚集，形成了氢能产业集聚发展的良好趋势。目前，依托广州科学城、中新广州知识城等战略发展平台，规划建设广州国际氢能产业园、湾区氢谷等5个氢能产业园，总规划面积200公顷，重点建设产业生态良好、综合配套设施齐全、运营管理专业化的氢能产业高端产业园。此外，黄浦区还设立了50亿元的氢能产业基金，加强政策资金支持维度。

黄埔区作为广州市唯一建成具有对外加氢能力加氢站的行政区域，已建成并运营东晖、新南、东区、力康、开泰北五座加氢站，全市首条15辆氢燃料电池公交线路，首批41辆氢燃料电池物流车辆已投入示范运营，华南首座70Mpa加氢站即将投入运营。

在氢源保护方面，黄浦区一方面推进制氢项目建设，广石化年产1500吨燃料电池供氢中心项目一期投产；另一方面，积极发挥氢能协会的作用，鼓励行业协会与区内氢企业协商采购氢气，降低氢气采购成本。

近年来，黄浦区将碳达峰和碳中和纳入经济社会发展和生态文明建设的总体布局，率先出台了“低碳16条”、“氢能10条”、“绿色金融10条”等一系列绿色政策。连续四年荣获国家经济开发区绿色发展最佳实践园区称号，先后荣获国家生态文明建设示范区、国家绿色工业园区、国家生态工业示范园区、国家循环改造示范试点园区、首批国家绿色产业示范基地等荣誉。

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