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氢燃烧产生的唯一废物是水，而水甚至不会构成污染威胁，这使得氢成为业界最受期待的黑马。
据国际氢能委员会统计，到2030年，全球氢能投资总额将达到5000亿美元。在世界范围内，亚洲和欧洲已成为氢能产业发展最快的地区。
然而，经过几年的发展，我国氢能产业在技术创新和政策环境方面取得了突破，但尚未得到大规模应用。
在万亿级新能源风口下，中国氢能产业该如何突破?近日，在上海举行的“碳峰与碳中性氢产业发展高端论坛”上，中国工程院院士曹向红就中国氢产业发展提出了建议。
“核心技术、关键材料和装备的缺乏制约了中国氢能产业的健康发展。”曹向红表示，我国氢能产业面临储存、运输、配送成本高、缺乏核心技术装备、法规标准有待完善等诸多问题。为了促进我国氢能产业的健康发展，迫切需要坚持问题导向，加强科技创新。
曹向红表示，以氢燃料电池汽车为基础，结合绿色氢甲醇、绿色氢冶金、绿色氢电源供应和加热等应用场景，积极发展氢能，是我国实现“双碳”目标的重要战略举措，也是一项逐步改变中国能源结构的社会系统工程。
“氢能是未来间隙和随机可再生能源系统中必不可少的能源载体。“利用风能和光能制造和储存氢气，或将氢气转化为能源产品，更容易实现大规模和长期储存，这是提高可再生能源使用效率的一个很好的方法。”曹向红说。
但是，在绿色电制氢、储氢运输、加氢站、各种燃料电池技术等各种氢设施建设方面，与国际先进水平还存在较大差距。曹向红认为，中国应尽快改变核心技术和关键材料缺乏的局面。
技术研究方面，他建议，在制氢技术上布局氢产业链应重点采用绿色电解水制氢技术，包括新一代质子交换膜电解水规模低功耗制氢技术，固体碱阴离子交换膜电解水制氢技术、固体氧化物电解水制氢技术、先进的太阳能制氢技术等。在储氢运输中，应注意有机液态储氢、镁合金、钛合金储氢技术、70mpa塑料内衬碳纤维复合压缩气瓶材料及制造工艺。
此外，曹向红还提出了未来氢产业发展的六大趋势:一是取代柴油车成为燃料电池汽车的主要用户;二是发展液态氢和氢气管道运输;第三，燃料电池工业发电将受到重视;第四，氢能存储将成为主要的储能方式;五是近期以灰色氢为主，中长期以蓝色氢和绿色氢为主。六是在减排难度大的地区逐步开发利用氢能。
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