10月21日深圳首条氢燃料巴士示范线正式开通。氢化20分钟，650公里!

这款11米长、可搭载46名乘客的氢燃料公交车，以绿色低碳为背景，比普通公交车更“清新美丽”。

进入氢燃料巴士，车内宽敞明亮，真皮座椅美观舒适，乘坐安静平稳。

与深圳现有的纯电动公交车不同，氢巴士携带储氢瓶，以氢为燃料，并使用“氢腾”燃料电池系统为车辆提供动力。

行驶过程中唯一排放的是水，所以没有尾气的气味，真正绿色无污染。

在续航方面，我们不用担心，只需加氢20分钟，就可以行驶650公里，在使用城市公共交通和节能方面具有优势。

氢资源很好,清洁,可再生,但很容易泄漏,和爆炸范围很广,目前最广泛的气体的波动范围,只要与空气混合,4% ~ 75%的比例,将爆炸,属于第一级的爆炸性气体。因此，制氢站、储氢站、运输车辆、加氢站、氢燃料电池车、氢巴士都需要进行氢气检测，尽快发现泄漏，立即关闭阀门并发出警报，降低安全风险。

此外，对于氢巴士来说，氢传感器不仅可以用来监测储氢瓶和“氢泄漏”燃料电池系统的氢泄漏，还可以用来测量废气中的氢浓度。氢动力客车还可以根据监测信息实时分析反应器的性能和反应程度，从而及时调整相关输入指标或数据配置，实现车辆安全高效运行。

因此，在氢能的使用中，首先必须保证安全，这就要求对氢能使用环境中的氢浓度进行实时监测，以确保其处于相对安全的范围内。ITG推荐日本费加罗催化燃烧可燃气体传感器TGS6812。该可燃气体传感器可以检测100% LEL水平的氢气。可燃气体传感器提供高精度，良好的耐久性和稳定性，并快速响应线性和线性输出。它不仅可以检测氢气，还可以检测甲烷和液化石油气。对于使用氢气作为可燃气体进行泄漏检测的固定燃料电池来说，这是一个很好的解决方案。

此外，可燃气体传感器预校准模块CGM6812-B00是配备Figaro催化燃烧可燃气体传感器TGS6812的新模块，具有耐久性好、稳定性高的特点。该模块提供与氢浓度成比例的模拟电压输出。CGM6812-B00模块还具有防潮涂层，可在需要防水和绝缘的环境中安全使用。该模块还可以检测传感器断开故障。模块的工作温度要求为-10℃~ +60℃。由于TGS6812气体传感器可以检测甲烷、低压气体和氢气，因此该模块适用于固定式燃料电池的可燃气体氢气的泄漏检测。

同时，日本figaro 氢气传感器 TGS2615，该传感器性可靠性好、性价比高，也是氢燃料电池H2泄漏检测的好帮手。TGS2615－E00 为了消除酒精等干扰气体的影响而设置了过滤层，显示出对氢气很高选择性的灵敏度特性。

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