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近日，世界首个高真空薄膜液氢储运模拟舱在无锡滨湖区建成，产品通过了独立第三方瑞士通用公正行（SGS）公司的风险评估和检验，并获得英国劳氏船级社认证、中国船级社（CCS）的设计原理证书和建造完工证书。
全球首个薄膜液氢储运模拟舱，采用独特的高真空绝热双层独立气密薄膜围护系统结构，可大幅降低液氢蒸发率，让超低温液氢常压储存，解决了目前的问题。储氢所需的超高压带来可选材料少、结构设计困难、制造成本高、储存效率低等问题，提高了超低温液氢储存的安全性。
值得一提的是，位于滨湖区胡埭工业园的无锡特莱姆气体设备有限公司是高真空液氢储运模拟舱的建设单位。
“碳达峰、碳中和”工作是未来相当长一段时间我国社会经济发展的重要主题，是产业转型升级、增强发展活力的重要机遇。无锡作为经济和能源密集型城市，是走绿色低碳高质量发展道路的必然选择。氢能被认为是实现碳中和最有前景的主要能源之一，其产业发展也是助力无锡率先建设“零碳城市”的重要抓手之一。
近年来，无锡市政府年度重点工作多次聚焦以氢能源为代表的新能源产业。2016年，他提出要“做大做强以新能源为代表的新兴产业”；2017年，他提出“大力发展清洁能源”； 2018年，他提出要重点培育以新能源、新能源汽车为代表的重点产业集群；2019年拟加快建设博世中国氢燃料电池中心项目；2021年，提出推进氢能产业布局。无锡市十四次党代会报告聚焦氢能产业，提出在氢能领域“抢占发展制高点”。
这一突破来之不易，意义重大。我国氢能仍处于产业化初期，技术瓶颈仍是制约氢能产业发展的核心制约因素。其中，氢的高密度储运是氢能产业发展的重要环节，也是氢能高效推广应用道路上的世界难题之一。液态氢的密度是气态氢的800多倍。与氢气的高压储运相比，单位容器可以储存更多的低温液态氢，可以大大提高运输效率，降低储运成本。
但是-253℃左右的超低温环境对液氢容器的低温应力、隔热性、稳定性和安全性有着极高的要求。经过多年的技术创新，无锡特莱姆等单位的技术团队攻克了研发、设计、制造、试验、检测等多方面的困难，最终在液氢储存技术上取得了突破。
模拟舱的建成标志着我国氢能高密度储运技术取得重大突破，两大权威航运机构的认证表明，该液氢技术可能率先应用于船舶，进一步巩固了中国清洁能源储运技术在国际赛道上的领先地位。
对于无锡而言，这一技术突破将有助于无锡在成为具有国际影响力、国内领先的氢能和燃料电池汽车产业发展集群的道路上又迈出一步，为无锡实现碳达峰试点城市再添一笔更强大的创新引擎。
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