继今年6月上海与鄂尔多斯共同启动燃料电池汽车城市群合作项目后，7月20日，上汽集团与鄂尔多斯市人民政府正式签署新能源汽车产业链项目投资协议。

“十四五”期间，上汽、红岩、捷氢科技将在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资20亿元，打造具有国际一流水平的现代燃料电池重卡产业链；多方将携手打造全球首个万辆车燃料电池车（重卡）工业应用项目。今年计划交付燃料电池重卡500辆，推进纯电动重卡产业布局和应用。

各方将本着平等互利、精诚合作的原则，充分发挥协同效应，积极打造中国新能源汽车技术差异化优势，加快鄂尔多斯“北疆绿氢城”建设进程，助力中国实现“碳高峰”目标，“碳中性”。

2008年，上汽集团吹响了新能源汽车产业化的“号角”，全力走“纯电动、插电式混合动力、燃料电池（氢能）”三条技术路线。2021年上半年，上汽新能源汽车零售额达到28万辆，居全国第一；在包括十余个欧洲发达国家在内的海外市场，上汽自主品牌新能源汽车销量达到2万辆，是国内第一家开发燃料电池技术的汽车企业。2008年北京奥运会期间，20辆帕萨特“领驭”燃料电池轿车成功完成示范运行。

2010年上海世博会期间，上汽实现了包括174辆燃料电池汽车在内的1000辆新能源汽车半年示范运行，安全运行记录良好稳定，创世界最高纪录。以国内首款进入“产品公告目录”的燃料电池轿车和MPV——荣威950燃料电池轿车和上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料电池MPV为代表，多年来，上汽先后推出了燃料电池轿车、MPV、轻型乘用车、客车、轻型卡车、重型卡车等乘用车和商用车，在全国13个城市实现商业化运营，成为全球唯一实现各种燃料电池汽车商业化的企业。

捷氢科技于2018年正式成立，专注于燃料电池堆和系统的研发和制造。它已成为上汽集团14家“科创小巨人”之一，并计划明年上市。捷氢科技掌握了从核心部件（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到电力系统集成、整车集成的全正向开发能力，拥有完整的自主知识产权。

捷氢科技的Prome-m3系列燃料电池堆全面实现自主设计开发，58个一流组件全部实现国产化，自主化程度和国产化率达到100%；Prome P3燃料电池组及系统的功率、功率密度、耐久性和低温启动性能完全达到以丰田、现代为代表的国际顶级水平。

2021年5月，捷氢科技上海新园区投入运营。园区具有研发办公室、检测验证、生产制造、氢气供应四大功能。它已经从半自动化生产进入数字化生产时代。在提高生产效率的同时，充分保证了公司“车规级、高性能、高可靠性”燃料电池产品的高质量制造。

上汽红岩成立于1965年，一直坚持自主创新，打造“国家重卡”，展示“中国实力”。在新能源汽车领域，上汽红岩推出了纯电动、天然气、燃料电池等能源形式的新能源重卡，深受国内外用户喜爱。

最近，500辆天然气重型卡车已成功出海，并交付给俄罗斯用户。上汽红岩已全面掌握了燃料电池重卡的相关核心技术。通过燃料电池动力系统的前瞻性开发、完整严格的整车开发流程和产品验证，红岩燃料电池重卡的性能和可靠性远远优于国内同类产品。“十四五”期间，红岩燃料电池重型载货汽车搭载Prome p3x大功率燃料电池系统，可在零下30℃30秒启动，15分钟充氢，通过技术升级，其最大续航里程将超过1000公里。在智能驾驶领域，成功集成北斗导航定位、AI、5g、v2x等先进技术的红岩智能重卡，于2019年在上海洋山港启动了全球首个“5g+L4智能驾驶重卡”示范运营。

鄂尔多斯拥有丰富的煤炭、油气资源和大型现代化煤化工项目。工业副产氢资源丰富。全市有重型运煤车、工程车30多万辆。根据《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，到2025年，全区重点地区将推广新能源汽车17万辆，其中重卡达到10万辆，鄂尔多斯市正按照自治区建设“北疆绿色氢能城”战略，积极推进氢能产业链落地和产业化应用，努力建设中国最大的绿色制氢生产输出基地和燃料电池重卡应用基地。

去年9月，中国正式提出“力争到2030年达到二氧化碳排放峰值，到2060年实现碳中和”的目标承诺。实现“碳达峰、碳中和”将是一场广泛而深刻的经济社会体制变革。推广新能源汽车、降低化石燃料消耗是中国应对全球气候变化的重要举措之一。同时，还将有效控制大气污染物排放。