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2TWh氢气和3700万辆电动汽车:英国如何实现净零排放?
作者:官方 来源:伊迪新闻编辑室 所属栏目:氢业资讯 发布时间:2021-07-12 16:42
[ 导读 ]国家电网电力系统运营商(ESO)最新的未来能源情景(FES)报告概述了英国脱碳的四种潜在情景,其中三种情景将使英国在2050...

国家电网电力系统运营商(ESO)最新的未来能源情景(FES)报告概述了英国脱碳的四种潜在情景,其中三种情景将使英国在2050年达到净零排放。edie在此概述了实现具有法律约束力的目标所需的内容。

这份报告的主要目的之一是强调可以采取哪些措施,使英国能够实现第六个碳预算,该预算要求到2035年将排放量减少78%。这样做将使英国走上到2050年实现其具有法律约束力的净零排放目标的道路。

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根据ESO的数据,四分之三的未来情景将使英国在2050年或更早达到净零排放,两个情景将使英国达到第六个碳预算。根据气候变化委员会(climatechange Committee)的建议,要实现这一目标,所有新车、面包车和替代锅炉都必须在20世纪30年代初实现零碳排放。英国的电力生产必须在2035年达到净零,这与国家电网ESO的现有愿景一致,而且大多数现有的英国家庭也需要以某种方式进行改造。

英国已经开始超过其第五个碳预算,气候变化委员会(CCC)警告称,需要采取更多行动来实现最初的《气候变化法》(Climate Change Act)目标,更不用说更新的、更雄心勃勃的净零排放目标了。

然而,国家电网ESO解释说,对社会规范和新基础设施的全面改革可以帮助英国实现其未来的碳预算和净零排放目标。

国家电网ESO的战略和监管主管Matthew Wright说:“我们最新的未来能源情景洞察揭示了一个以净零碳排放为动力的英国,但它也凸显了实现这一目标所需的社会变革水平和政策方向。

“如果英国要实现其雄心勃勃的减排目标,消费者将需要更深入地了解他们的用电和生活方式选择如何影响我们的能源系统的可持续性——从我们如何给家里供暖,到我们未来的汽车何时充电——而政府政策将是提高认识和改变的关键。

“英国在实现净零排放方面正在取得重大进展。最新的《联邦调查局洞察》(FES insight)中概述的基本变化表明,如果我们要利用这一势头,政策制定者和行业之间的协调方法将是多么重要。”

净零选项

新报告探讨了脱碳的四条途径——稳定发展、消费者转型、系统转型和最雄心勃勃的发展轨迹,引领潮流。只有注重缓慢脱碳、行为和市场变化最小以及热量脱碳失败的稳步发展道路,才能在2050年实现净零排放。

到2050年,“消费者”和“系统”转型情景都将达到净零,但其中一个情景侧重于公众如何参与能效、智能设备和低碳交通的行为转变,而另一个情景则对供热和电网灵活性进行了彻底改革。最雄心勃勃的途径主要是这些独立方法的结合,使英国能够在2047年达到净零。

在所有情况下,如果实现净零排放,那么到2034年,电力行业将实现“负”排放,在最雄心勃勃的情况下,2035年以后,将不会有增无减地使用天然气发电。

ESO的数据显示,到2030年,净零增长目标将需要约77GW的新风能和太阳能发电。由于可再生能源的间歇性,这将需要补充多达13GW的新存储容量,以帮助平衡电网。高达6GW的灵活住宅需求将需要满足最高目标。

在所有情况下,到2030年,需要连接31 GW至47 GW的海上风电,以及至少16 GW的互联容量。到2035年,在净零排放情况下需要2TWh的氢气储存。

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ESO指出氢在所有情况下都是至关重要的。电解——将多余的可再生能源转化为氢气——将提高电网的灵活性,而混合热泵和氢气锅炉将用于替代某些形式的天然气。

目前,企业认为,政府在努力创建“世界领先”的氢气市场方面还不够雄心勃勃,到2030年实现5GW绿色和蓝色氢气的承诺未能在私营部门内产生信心。

根据政府的十点计划,英国的目标是到2030年实现5GW的低碳氢气生产能力。将投资至多5亿英镑,争取在2023年建成一个氢气社区,2025年建成一个氢气村,并建立第一个完全依靠氢气的城镇。ESO声称,在本世纪末之前,村庄的愿望可以在两种情况下实现。然而,化石氢目前占全球市场的95%以上。

第六次碳预算

对于满足第六个碳预算的两种情况,政府需要实现其承诺,每年安装60万台热泵,到2025年安装260万台,到2050年超过2500万台。然而,能源与安全办公室指出,这一承诺将需要在家庭热效率措施改造方面的政策支持。

在最雄心勃勃的脱碳方案下,到2050年,消费者将通过平均降低1摄氏度的恒温器来减少13%的热量需求。此外,超过80%的家庭将使用电动汽车(EV)并为其充电,并对灵活的能源关税作出回应,以获得更便宜的可再生电力,从而减少对电网的需求。

在电动汽车使用方面,到2050年,英国道路上的电动汽车将达到3740万辆,与目前水平相比,道路运输的能源需求将减少60%。ESO指出,即使是在最慢的脱碳方案中,也可以将运输的能源需求降低这一水平。

其他措施包括通过LED照明和智能电器的开关,将基于消费者的能源效率提高30%。


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