广东《加氢站站控系统技术要求编制说明》 - 氢能政策

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广东《加氢站站控系统技术要求编制说明》

作者:官方来源:广东省特种设备检测研究院所属栏目:氢能政策发布时间:2022-07-26 15:48

[ 导读 ]广东发布《加氢站站控系统技术要求》、《燃料电池电动汽车车载供氢系统检测置换技术要求》两项地方标准征求意见通知，本文为附件...

广东省地方标准《加氢站站控系统技术要求》（征求意见稿）

编制说明

一、任务来源

2022年1月21日，《加氢站站控系统技术要求》标准制定项目获得广东省市场监督管理局下达的立项许可，列为2021年第二批广东省地方标准制修订计划项目。该标准由广东省氢能标准化技术委员会归口，佛山绿色发展创新研究院牵头组织广东省特种设备检测研究院、广州能源检测研究院等相关单位共同起草。

二、编制背景、目的和意义

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。在氢能应用领域，加氢站是上游制氢、运氢与下游燃料电池汽车应用的重要枢纽。国家发展改革委公布与国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划

（2021-2035 年）》明确提出，坚持需求导向，统筹布局建设加氢站，有序推进加氢网络体系建设，完善氢能基础设施建设运营有关规定，注重在建设要求、审批流程和监管方式等方面强化管理，提升安全运营水平。

佛山市提出，在公共领域全面推广新能源汽车，形成公交车、有轨电车、乘用车和物流车相结合的推广结构，推进加氢站建设，到 2025年燃料电池汽车应用总量突破10000辆，建成并投入使用各类加氢站43座。根据2021年发布的《佛山市推进新型基础设施建设行动方案（2020—2022年）》，佛山市将继续以氢能为重点持续扩大新能源在交通领域的应用，加快充电、加氢等相关基础设施建设，形成相对完善的加氢站分布网络，破解加氢基础设施不足的瓶颈问题。大量的加氢站站点建设，其安全管理是不可忽视的一环。

安全是氢能发展必须守住的底线。随着越来越多的加氢站投产和使用，与之而来的氢安全问题日趋严峻。氢气易挥发、易燃、易爆以及对材料力学性能具有劣化作用的特性，使得氢气在使用过程中存在一定的安全隐患，氢气的危化品属性应该引起重视。但在加氢站站控系统领域暂无可执行的国家或行业标准，因此，编写加氢站站控系统技术要求标准很有必要。

在加氢站内完善站控系统的技术要求是对其实现安全监管的重要手段。一方面，可以促进企业员工提高安全意识，遵守安全生产操作规程，避免因操作不规范引发事故；另一方面，可对加氢站设施的运行情况进行监控，达到加强日常监管和发生突发事件时迅速处置的辅助决策作用。因此，有必要建设和完善加氢站站控系统统一的技术标准。

三、编制原则

本标准在编制过程中，主要遵循了科学性、可操作性、规范性的原则。

1、科学性。根据《中华人民共和国标准化法》相关法律法规，主要参照了GB 12358-2006《作业场所环境气体检测报警仪通用技术要求》、SZDB/Z 29.6-2010《电动汽车充电系统技术规范第6部分：充电站监控管理系统》、DB11/Z 798-2011《电动汽车电能供给与保障技术规范监控系统》等相关标准，确定了标准条款。

2、可操作性。标准内容经过起草编制小组反复讨论，语言表达

力求准确、精炼，条理清晰，实用性强。 3、规范性。标准格式按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第

一部分：标准的结构和编写规则》编写。

四、编制过程

2022年1月21日，广东省地方标准制定项目立项下达。

2022年1月至5月，形成标准工作组讨论稿，并组建标准起草工作组。

2022年5月12日，组织召开广东省氢能标准化技术委员会工作会议暨标准制定研讨会。

2022年6月1日，组织召开标准制定启动会暨研讨会。

2022年5月至6月，对标准工作组讨论稿进行修改完善，形成

标准征求意见稿。

五、内容结构说明

本标准在编制过程中，严格遵照广东省地方标准规定的程序进行，参考SZDB/Z 29.6-2010《电动汽车充电系统技术规范第6部分：充电站监控管理系统》、DB11/Z 798-2011《电动汽车电能供给与保障技术规范监控系统》和加氢站站控系统发展现状，制定以下标准内容结构。