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伴随着冬奥会的开幕，冰墩墩、谷爱玲也成为近期网络的“焦点”，根据百度数据反馈，与冬奥会有关联的人和物都“火”了！
事实上，在这一场冰雪盛宴的背后，有许多氢能的身影。
主火炬“飞扬”，是世界上第一套高压储氢火炬，实现了冬奥会历史上火炬的零碳排放。
1000多辆氢燃料大巴、小轿车、特种车保障着冬奥会的出行，创下了氢燃料汽车服务国际运动赛事规模最大、车型最多的记录。
氢能在冬奥会上大放光彩，可能会引领一波“氢能应用潮”，在这大背景下，今天就给大家科普一下“已上市”的氢燃料汽车有哪些？
一、本田Clarity
Clarity在2015年由本田推出，直到2016年12月，本田才开始向普通消费者交付首批氢燃料电池汽车2017款clarity。根据本田的数据以及EPA测试获悉，Clarity单程最长可行驶366英里（589.01公里）、油耗68MPGe、加注也仅需3-5分钟。
据悉，从去年开始，本田因为clarity系列销量不佳，决定停产。
二、丰田mirai
丰田mirai于2014年12月15日在日本正式上市，当时售价670万日元，是全球第一台商业贩售的氢燃料汽车。根据EPA标准，mirai 2016年份车型加满氢气可跑502km。
第二代mirai对比第一代，发生了翻天覆地的大变化，2代最大的变化就是更长、更宽、更低，车身长度4.97米、宽度1.88米、高度1.46米，二代mirai新车的燃料容量和续航里程可提高30%，也是因为高压储氢罐从2个变成3个。
在驾驶辅助方面，采用最新的Toyota Safety Sense智行安全，同时新一代mirai还可以反向供电，车载的外部供电系统带有两处普通电器插座，适用多种电器产品。
目前mirai 2已经作为交通服务用车承担北京冬奥会山地赛区观众及工作人员的运输任务，预计明年上市。
三、现代NEXO
Nexo是现代氢燃料电池汽车的第二代产品（一代是13年量产的途胜IX35 FCV），充氢加注仅需5分钟，最大输出功率为163ps，最大扭矩为395Nm，续航达到惊人的596Km（CLTC），Nexo共有3个储氢罐，最多可容纳168L氢燃料动力系统非常安静，几乎听不到声音。
现代nexo也发布了中国版！
四、大通MAXUS FCV80
这是在中国上市的氢能源乘用车，2017年上市，唯一比较可惜该车早已停售。
FCV80单次加氢可在3分钟内完成，百公里氢耗1.7kg/100km，续航可达500km。
除了上述汽车，广汽、上汽、红旗等车企也发布过氢燃料电池汽车，例如广汽传祺Aion LX Fuel Cell、上汽MAXUS EUNIQ 7、长安CS75 FCV、红旗H5 FCVE、奔驰GLC F-CELL等。
氢燃料电池汽车还没办法真正走进老百姓的家中，这也是因为现阶段国内氢燃料电池汽车仍然处于初级阶段，加氢配套设施还未形成规模，暂时也就没有商业化市场，车企没有营收也不会大规模生产，这也是市场现状。想要亲自驾驶氢燃料电池汽车，还需等待！
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