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未来五年，在双碳目标的约束下，钢铁作为工业体系中碳排放最多的制造业，未来绿色转型压力巨大，以低碳、节能、减排为主要目标，调整能源结构，降低化石能耗，提高清洁能源利用率，是实现2030年碳达峰和2060年碳中和目标的基本途径，氢作为绿色能源的大力发展和利用，不仅越来越受到关注，而且已成为全球碳减排的一致行动。
一、制氢设备离不开不锈钢
氢能的利用需要从制氢开始，因为氢气很少以自然界的单一形式存在，需要通过工业过程生产，所有的制氢设备都需要使用不锈钢。
根据相关数据，欧洲将在2025年二氧化碳中，投资超过7500亿欧元。从现在到2040年，绿色氢能（基本上依赖于零排放能量，即风能、太阳能和水能电解）从850万吨增加到3000万吨。在氢气的生产、运输、储存和使用过程中，使用了大量的不锈钢和镍合金。生产绿色氢气的电解槽需要大量的不锈钢和镍合金，如双极板。氢气的长距离、高容量运输和储存，如港口码头系统、拖车、加氢站等，这些设施和工具都含有一些不锈钢甚至镍合金部件。
二、氢能领域不锈钢需求
从上图可以看出，不锈钢需要用于制氢设备和氢能的利用。氢需要液化储存，需要卡车、船舶、拖车、管道等运输。氢气化站需要不锈钢，未来可能需要氢作为能源。锅炉电站、热联电厂、汽车、客车、卡车、火车、船舶、叉车等运输车辆也将使用氢作为动力源。电解发生器和燃料电池的大部分组件都是不锈钢制成的。
氢气的长途高容量运输和储存，如港口码头系统、拖车、加氢站等，都含有一些不锈钢甚至镍合金部件。在氢气使用过程中，有固定的电源部件和热电联产装置，使用更多的不锈钢和镍合金。未来，燃料电池将更多地用于公共汽车、卡车、火车、船舶和叉车，将更多地使用双极板以及不锈钢和镍合金组件。目前，欧洲在这些环节使用了3万吨不锈钢板和2400吨镍合金。保守估计到2040年将使用80万吨不锈钢和3万吨镍合金。目前，300系列占主导地位，但400系列的比例将逐步提高到40%。由于成本原因，一些特殊品牌的不锈钢将取代镍合金。到2040年，采用氢能新技术的欧洲不锈钢市场将增长20%，这只是欧洲的情况。纵观世界，不锈钢和镍合金将在氢能的开发和应用中发挥更重要的作用。
三、氢能大规模应用的条件
对于氢能来说，燃料电池是其应用领域的首选，氢燃料电池技术的突破带动了氢的市场需求。然而，氢能应用的主要瓶颈是氢能的储存和成本经济性。只有解决了瓶颈，才能大规模推广应用。
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