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氢能真香,但落地难度不小
作者:官方 来源:驱动中国网络传媒 所属栏目:基础知识 发布时间:2022-05-06 10:45
[ 导读 ]现在是电动汽车的时代,但未来应该是氢能甚至核聚变的时代。然而,现阶段如何利用氢能仍存在诸多争议。最大的问题来自成本。氢气...

现在是电动汽车的时代,但未来应该是氢能甚至核聚变的时代。然而,现阶段如何利用氢能仍存在诸多争议。最大的问题来自成本。氢气的制造和运输是整个行业都在头疼的问题。

目前,电动汽车的电源主要是火电。风电、水电、核电等清洁能源不能完全取代现有的能源结构,对节能减排和能源安全起不到太大作用,所以氢能同样也需要发展。

氢是地球上最常见的元素,但要把氢元素变成氢气并不容易。原因之一是氢燃料汽车需要大量的铂(约50克)作为其燃料电池的催化剂。一般来说,普通汽车只需要5克铂。此外,这种材料既稀有又昂贵,南非每年只能开采100吨。

据外媒报道,丹麦哥本哈根大学的研究人员取得了突破,可能会改变这种情况。研究人员研发了一种新型催化剂,可以帮助生产更便宜、更具可持续的氢动力汽车。

哥本哈根大学化学系的研发人员开发了一种不需要大量铂的催化剂。这种新型催化剂可以使每克铂产生更大的效果,大大改善燃料电池,使氢燃料电池的生产更加可持续。

由于只有催化剂的表面具有活性,所以需要尽可能多的铂原子来覆盖它的表面,而且催化剂必须是耐用的。因此,为了使催化剂尽可能大,现有的催化剂是基于碳涂层的铂纳米颗粒。不幸的是,碳会使催化剂不稳定。然而,研究人员开发的新催化剂不含碳,使用表面积大、耐用的纳米线网络,而不是采用纳米颗粒。

在当前日益严格的排放法规背景下,这种改善氢燃料生产的模式非常有吸引力。毫无疑问,汽车产业是碳排放的主要来源。无论是在生产阶段还是后期使用阶段,汽车都是大型排放户。从长远来看,氢燃料电池可以将减排和便利性结合起来。如果上述技术能够大规模生产,无疑对整个行业都是一大利好。

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