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氢能产业链包括氢气生产、储运和氢气应用三个部分。其中，制氢作为氢能产业链的上游至关重要，是氢能产业健康有序发展的基础和源泉。假如制氢项目不足，盲目去发展加氢站和氢燃料电池，就有可能面临“无米下锅”的困境。
冬奥会刺激张家口制氢项目大幅增加
据不完全统计，我国有47个制氢项目，其中内蒙古、张家口、山西、吉林等部分省市拥有大量制氢项目。
即将到来的2022年河北张家口冬奥会，可能是张家口制氢项目激增的重要原因，根据北京交通研究院编制的《张家口赛区冬奥会交通服务车辆能源保障加氢站规划》，冬奥期间将有2000辆氢燃料电池汽车投入运营，需要34.1吨/日的制氢能力。
为此，张家口市人民政府制定印发了《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案》（以下简称《方案》），并制定了特别详细的规划和保障措施，该计划明确规定：
1、制氢能力：2022年冬奥会前，制氢能力将达到1万吨/年；
2、加氢站：一期工程建设16座，其中2020年底建成10座，2021年6月底建成6座。
可以看出，张家口有很多制氢项目，是冬奥会的积极影响。当地政府已经做出了相应的安排，项目的规划和运营相对容易。
中央企业和民营企业全面推进
从项目相关企业来看，央企优势比较明显。中国石化、国家能源集团、大唐集团、国电投、吉电股份等大型国有企业是许多项目的主体。国有企业在资金和技术方面优势明显，尤其是许多国有企业在业务转型上面临困难，大力发展氢能替代化石能源，既是商业需求，也是政治使命。
中央企业在地方发展制氢项目更容易协调与地方政府的关系，在项目推进过程中遇到的障碍也较少。
尽管央企在制氢项目建设方面优势明显，但民营企业仍可凭借自身的专业性和创新性，在一些具体项目中分一杯羹。
尤其是风电光伏制氢项目，相应的民营企业在所难免。例如，在风电光伏领域发展势头良好的金风科技、隆基股份、阳光电源等公司从事风电制氢和光伏制氢，该项目也有其特殊的优势。
计划项目较多，实际投产却很少
据47个项目统计，大部分项目尚未建成投产，部分项目仅处于承包阶段，已投产的项目仅有12个，大部分项目开工时间不明确，一些项目仅处于承包阶段。
部分项目已明确在今年底或明年投产。从目前的规划来看，项目投产应该有时间赶上后续加氢站的使用，因为目前加氢站的建设周期也在规划中，投产较少。随着上述制氢项目产能的释放，未来氢能将从源头上更加丰富。
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