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蓝色氢气经常被吹捧为一种低碳燃料，用于发电和储存能源、为汽车、卡车、火车和供暖建筑物供电。但根据康奈尔大学和美国斯坦福大学研究人员的最新报告，气候可能并不比继续使用天然气化石更好，因为目前英国85%的家庭都保持温暖。在美国，大约一半的家庭使用天然气进行空间和水加热。
那么什么是氢燃料？
根据国际能源机构的数据，全世界96%的氢气都是用化石燃料——煤炭、石油和天然气——制造的。这涉及到将化石燃料与蒸汽相结合，并将它们加热到 800°C 左右。 最终，你会得到二氧化碳（CO2）和氢气。
然后将这两种气体分开。二氧化碳经常排放到大气中，在那里它有助于全球加热，氢气被提取并用于从汽车发动机到锅炉的所有东西，释放水蒸气。
氢彩虹
灰氢是最常见的形式。这种颜色只是表示它是如何制造的，这种气体（主要由甲烷和乙烷组成）产生，这种化石燃料为大多数燃气锅炉和炉子提供动力，科学家已经确定天然气是政府需要消除的碳排放的重要来源。
棕色氢使用褐煤（也称为褐煤，由压缩泥炭矿床产生数百万年）或石油。黑氢是用沥青煤——一种焦油状物质——产生的。
从所有这些选项中提取氢的过程会排放到不同的二氧化碳，因此它们不是用氢达到净零排放的合适途径。
同时，绿色氢气是利用零碳电（如风力涡轮机或太阳能电池板产生的）将水分解成氢气和氧气产生的。这个过程是碳中和的，但绿色氢是非常昂贵的，预计至少到2030年。
但蓝氢，它希望，特别是美国和英国政府，是不同的。蓝色氢气的产生采用相同的改造工艺，用于制造灰、褐和黑氢，但通常释放的二氧化碳被捕获并储存在地下。碳捕获和储存设备价格昂贵，提高了燃料价格，但它至少为低碳燃料生产提供了比绿色氢气更低的成本。
但真的是这样吗？出乎意料
制造蓝色氢的过程也需要大量的能量。在工艺开始时，天然气中每单位热量中只有 70-75% 的潜在热量留在氢气产品中。换句话说，如果氢气用于加热建筑物，你需要使用比直接用于加热更多的天然气来制造蓝色氢气的25%。
正如美国环境保护署所报告的那样，甲烷是天然气的主要成分，也是利用甲烷生产蓝色氢气的副产品。在100年的基础上，甲烷的全球变暖潜力是二氧化碳的28-36倍，因此大气中的甲烷分子与大约30个二氧化碳分子具有同样的作用。
美国研究人员在首次研究蓝氢对环境的影响时发现，当化石天然气被提取和燃烧时释放的甲烷排放量远远低于蓝氢。需要更多的甲烷来制造蓝色氢气，而且它必须经过改造者、管道和船只，为泄漏提供了更多的机会：研究表明，这足以让蓝氢对气候造成20%的恶化，而不仅仅是使用化石燃料。
这项新研究使人们对蓝氢在减少取暖和重工业等行业温室气体排放方面可能发挥的作用产生了怀疑。
由于这些新发现是由能源界挑选出来的，值得怀疑的是，这个消息将如何在威斯敏斯特和华盛顿得到。英国政府将公布其延迟的氢气战略，该战略应阐定氢气将出现在该国脱碳战略中的位置。可以肯定的是，蓝色氢可能不像它曾经出现过的那样绿色。
摘译自： thenextweb.com
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