生活里

常常会有一些意想不到的冷知识

比如

苹果比咖啡更加提神

可乐居然是绿色的

纯蜂蜜永远不会变质

是不是感觉有点小意外？

同样

在氢能领域

有人说

氢易燃易爆，危险系数很高

也有人说

氢清洁无污染，是最理想的能源

A： 氢能在日常生活中的安全性高吗？

B：每一种新能源的推广应用，都需要一个被接受的过程，氢能也是一样。例如，最初人们对于煤气、天然气的应用也存在恐惧或抵触情绪，但是随着技术的不断完善，安全性也得到了很好的保障。毋庸置疑，随着氢能产业各项安全保障措施的完善，氢能也将更加稳定和安全。

A：从使用安全性角度来看，氢气比氧气更安全？

B：是的，通常大家的回答肯定是氧气安全。但实际上，化工领域从业人员肯定会告诉你，氧气更危险。纯氧是一种助燃剂，它会燃烧一切可燃的东西。在管道等环境下，它要比氢气危险的多。

A： 氢气易燃易爆？

B：其实大部分人对这个概念的理解，是有一定误区的。可燃范围和爆炸范围（通常要求氢气的体积浓度达到约19%）是完全不同的两个概念。实际上，氢气的扩散性非常好，只要不是在密闭的环境内，其安全性就很容易保障。

A： 氢燃料电池汽车的生产安全如何保障？

B：目前，我国已发布了《燃料电池电动汽车安全要求》，出版了《氢燃料电池汽车安全指南》。从整车设计、氢系统设计布置及日常使用三个方面，规定了燃料电池汽车的安全性要求。为确保整车设计的安全，在设计燃料电池汽车时，也会遵循失效安全、最简化、区域布置、氢电隔离等原则。只要按照安全指南和相应的标准法规去执行，安全性便能够得到有效保障。

A：用充电汽车现在快充也加快速度了，是不是更安全？

B: 无污染的氢燃料与传统发动机的结合，再想想加氢只需要不到五分钟，补能时间成本都能跟 " 加油 " 媲美了，不太能接受等待时间长的朋友们是不是见到了一线曙光呢？

A：氢燃料电池汽车的使用安全如何保障？

B：为保障使用安全，燃料电池电和系统在设计、安装时，一方面会充分考虑材料的理化性质，在确保其电化学性能满足使用要求的同时，其绝缘性、气密性、耐高压性能满足安全要求；另一方面也会对成品进行冲击振动试验、可靠性、碰撞等测试，以模拟实际工况下，车辆振动对燃料电池系统的冲击。

A：氢燃料电池汽车在实际运行中，如果出现异常情况，该怎么办？

B：目前，氢燃料电池车的使用年限、里程及积累数据都还很有限，主要靠实验室测试。如果出现异常情况，在设计的参考安全范围以外，就需要燃料电池车内部能够自我诊断、记录的同时，通过云端上传到企业服务器，车企会重点分析车辆问题，避免类似情况再次发生。

A：在加氢站建设中，如何规避安全问题？

B：在加氢站的设计规划阶段，应该选择合适的建筑结构避免氢聚集。另外设置机械与自然通风，及时排查、发现系统薄弱环节，改进设备。

A：加氢站的氢气存储，需注意哪些安全问题？

B：加氢站内存放氢气长管拖车、压缩机、储氢罐、加氢机等含有高压氢气的设备，压力达到35兆帕甚至70兆帕，务必警惕氢脆现象对容器造成的损害。因此，需要对高压管道和储存、反应容器等进行合理选材。

A：在加氢站运行中，如何保障安全？

B：加氢站作为一个集压缩、高压存储、高压加注氢气于一体的场所，在运行过程中还应特别注意潜在的泄漏、静电、火灾、爆炸等危险。

A：在氢能的储运和应用环节，需特别注意哪些事项？

B：在储氢环节，做好高压储氢技术的优化及储氢材料的选择；在运氢环节，做好输送管道的接地防雷等；在用氢环节，做好泄漏监测、接地防雷、远离着火源等防护措施，配备相应的消防设施。