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由于氢气对各种类型损害的明显保护功效，各类有危害要素对呼吸道和肺的伤害，对已经出现的各种类型肺疾病，氢气吸人是不是能够 改善的临床研究还在进行中，氢气都可以合理降低损害水平。例如有专家学者文章发表确认氢气相对于长久抽烟致使的慢性阻塞性肺疾病(俗称肺气肿)有非常不错的预防功效，也有实验确认氢气还可以减轻哮喘发作程度，持续改善心肺功能。因此从预防层面，氢气还可以有效地保护呼吸系统的各种类型细胞，降低各类肺疾病发生的概率。
依据氢气明显的抗炎功效判断，氢气吸入应该是还可以充分发挥对各类肺疾病的辅助治疗功效，长久应用对缓解病情进展，持续改善患者生活质量有非常大的意义。
氢电池是将氢和氧通过催化活性很强的电极直接发电的电池，产物是水。它在军事上应用有三个优点，一是静噪；二是可产生持续电流；三是能量转换率高（超过80%，普通燃烧能量转换率30%多）。但现在氢电池还有一些局限，比如发电输出峰值功率不高，不能突然加速和保持高速等，因此，各国均在努力改善氢电池的不足，将其不断应用在新军事领域内。目前最成功的氢电池推进武器是德国212和214型潜艇，同时美军也在加紧研制和实验各种氢电池武器。目前氢电池主要应用于飞机、汽车、潜艇、军舰、单兵装备、通信设备等需要持续能量供应的设备。
5月3日宣布，Air Products将牵头与鹿特丹港合作，创建“荷兰最大的氢气加油站”。
Air Products、Schenk Tank transport和TNO正致力于清洁氢气和道路运输项目（CH2aRT)，该项目将开发氢动力卡车以及港口的公共氢气加油站。
鹿特丹港首席运营官Boudewijb Siemons评论道，到2050年，从海运到公路运输的所有运输方式都必须实现碳中和。对于货运来说，氢气是柴油的清洁、可行的替代品。
“我很高兴Air Products在这方面处于领先地位，在两年内为鹿特丹的第一个卡车加氢站投入使用。”
CH2aRT项目的重点是重型公路运输中的氢气，将在鹿特丹港口地区看到三个零排放卡车供应的空气产品、Schenk Tank transport和其他产品。
杜奕樊：德国氢气管网+固定式质子交换膜燃料电池介绍&对中国实现双碳目标的启示
4月28日由氢启未来网主办的氢能大咖分享汇——西部氢能发展研讨会顺利召开，来自贵州氢能效率能源科技有限公司联席CEO杜奕樊先生为大家带来报告《德国氢气管网+固定式质子交换膜燃料电池介绍&对中国实现双碳目标的启示》。
杜奕樊建议燃料电池热电联供系统可规划运用于如商业及酒店的特定范围示范项目中，以及根据规划的电力系统削峰填谷。优势体现在生产高效可再生电力同时不会造成排放，通过不断的技术探索获取更多经验。与此同时，可增加其他的效益，比如同时供暖和制冷，将能够产生多种多样的连接点。
4月28日，内蒙古自治区政府在呼和浩特与国家电投集团、中核集团、兵器工业集团、中国石化集团、华润集团等5家央企签署了战略合作协议。自治区党委副书记、自治区主席王莉霞讲话并见证了签约。
王莉霞在讲话中肯定了双方长期合作的成果，对各央企对内蒙古经济社会发展的支持表示感谢。她说，落实好习近平总书记的殷殷嘱托，按照习近平总书记和党中央为内蒙古确定的战略定位和行动纲领，建设好“两个屏障”“两个基地”和“一个桥头堡”，是地企双方共同的政治责任。内蒙古正走生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子。希望双方在新能源基地建设、促进装备制造业全产业链发展等方面进一步加强务实合作，共同努力推进项目实施，实现互利共赢。
2021年中国氢能产业链上下游分析：以化石能源制氢技术为主，产业具有长期发展潜力
氢能产业链上游包括制氢、储氢和运氢。制氢技术包括化石原料制氢、工业副产和电解水制氢。目前，我国氢气主要来自化石能源制氢，其中煤制氢产量达到2124吨，占我国氢能产量的63.54%，天然气制氢产量460万吨，占我国氢能产量的14%，而电解水制氢产量仅为50万吨。
化石能源制氢过程中碳排放巨大，从工业副产品中提取氢气不仅可以减少碳排放，还可以提高资源利用率和经济效益。因此，迫切需要有效利用工业副产氢。目前，我国排空工业副产氢产量约450万吨，其中PDH和乙烷裂解副产氢约30万吨，主要分布在华东和沿海地区；氯碱副产氢约33万吨，主要分布在新疆、山东、内蒙古、上海、河北等省市；焦炉煤气副产氢约271万吨，主要分布在华北、华中；合成氨醇等副产氢约118万吨，主要分布在山东、陕西、河南等省。
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁减排安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。随着国家对氢能源不断加大支持，目前，全国范围内已建成多所氢能实验室，进行氢能全产业链的研究，包含制氢技术、燃料电池技术、海水直接制氢技术、可再生能源深度耦合等等。深圳大学，清华大学，华北电力大学等多所高校均表示氢能的未来发展潜力巨大，已积极参与氢能源相关项目开发和技术重点攻关。
博世正在继续深入氢价值链，5月4日公布了开发氢电解组件的计划。
通过利用公司在氢气和电解领域的广泛联系和知识，博世将支持该技术的升级。
这样，更多更便宜的电解系统将进入市场，这意味着可以以具有成本竞争力的价格生产更多绿色氢气。
随着试点工厂计划在明年开始运营，该公司计划从2025年开始向电解工厂制造商和工业服务提供商提供智能模块。
国际可再生能源机构和世界经济论坛在COP26上公布了一份具有里程碑意义的报告，其中列出了38项“可行措施”，将有助于降低欧洲可再生氢气的成本，并支撑一个值得信赖的国际市场。可能有超过250兆瓦的绿色氢项目在全球管道,,一个看似无尽的公告使用大量零排放的碳排放的气体从卡车和加热到钢铁和航空,但简单的事实是,今天可再生H2几乎不存在。
根据分析机构Aurora Energy Research的数据，目前全球仅部署了200兆瓦的电解水机——一种利用电力将水分子分解为氢和氧的机器——而且并不是所有的电解水机都使用可再生能源。目前世界上最大的正在运行的绿色氢项目，位于加拿大魁北克，只有20兆瓦。
这是因为绿色氢目前的生产成本远高于从未减少的化石燃料中提取的灰色氢，后者占当今世界氢需求的95-99%。
韩国Korea Zinc收购Australian Wind以提供氢气动力
韩国锌业的一家子公司表示，将收购一家澳大利亚风能和太阳能开发商，该公司拥有一个大型项目管道，帮助其锌金属过程脱碳，并为绿色氢生产提供动力。
这家韩国锌业巨头的澳大利亚清洁能源子公司Ark energy表示，将收购Epuron Holdings，收购42亿瓦的风能和太阳能开发项目，以及480亿瓦容量的项目组合。
现代罗特姆（Hyundai Rotem）宣布启动液氢燃料站项目，这标志着韩国企业技术首次应用于液态氢加氢站。
现代汽车集团旗下的现代罗特姆公司开始在江原道江原技术园区建设液态氢加氢站示范项目。
公司的目标是通过抢占液氢市场的早期阶段，巩固氢能业务的组合。
4月13日，中国海油正式成立中海石油（中国）有限公司北京新能源分公司（以下简称“新能源分公司”）。新能源分公司的主要业务是开展海陆风光发电，加大CCUS科技攻关力度、探索培育氢能。
中国海油党组书记、董事长汪东进在讲话中表示，新能源分公司要进一步突出海洋优势，注重融合协同，加快海上风电发展，择优发展陆上风光，因地制宜发展氢能业务，加强CCUS技术研发，探索多能互补综合能源供应体系发展，努力实现“十四五”末新能源新产业收入占比10%的目标。
新加坡去年2月推出的2030年绿色计划（绿色计划）可能标志着这个岛国能源行业的转折点。随着新加坡寻求建立一个更可持续的社会，它将越来越关注低碳能源，包括氢气。在最近一期的"东盟能源"系列中，我们从能源角度考虑了绿色计划的一些关键方面，并查看了目前在新加坡进行的氢气部门的一些举措。
从历史上看，新加坡在石油和天然气领域发挥了关键作用。新加坡虽然没有自己的碳氢化合物资源，但一个多世纪以来，新加坡一直是矿物燃料及相关产品的精炼、储存和贸易中心，以及油田服务中心，特别是海上钻井平台建设中心。预计石油和天然气将继续在新加坡经济的未来发挥关键作用，道达尔能源、壳牌和埃克森美孚等主要公司（尽管最近宣布削减）将继续致力于对"红点"的重大下游投资。然而，新加坡能源格局的重大变化似乎即将来临。
氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，被认为是21世纪最具发展潜力的清洁能源。近年来，许多国家和地区将氢能和燃料电池的发展提升到国家战略高度。加氢站是支撑氢燃料电池汽车发展不可或缺的基础设施。氢燃料电池汽车的数量和普及程度在很大程度上决定了氢燃料电池汽车的产业化进程。
总产值突破500亿元 成都协同发展氢燃料汽车 构建“氢走廊”
近日，成都市人民政府发布成都市优化产业结构促进城市绿色低碳发展行动方案、成都市优化产业结构促进城市绿色低碳发展政策措施的通知，其中氢能方面指出：
到2025年，聚焦光伏、动力电池、新能源汽车、氢能、储能等细分领域建圈强链取得显著成效，绿色低碳优势产业规模达到3000亿元以上。
协同发展氢燃料汽车，构建成渝“氢走廊”；争创国家级车联网先导区，构建成渝“智行走廊”。加快充换电基础设施建设，推广换电模式和动力电池回收利用。
加速氢能商用化产业化进程。整合天府实验室及高校、科研院所和企业等创新资源，采用“揭榜挂帅”等方式推动氢能技术攻关，拓展丰富运用场景，加速氢能商用进程。以成都绿色氢能产业功能区、成都高分子新材料产业功能区等为核心承载地，加强区域协同，大力发展电解水制氢；重点依托四川华能、东方电气等企业，加快氢能制备、储运、加注环节产业化进程，全面推动氢能在工业、交通、大功率储能等领域应用，打造品牌突出、体系完善、技术领先的氢能全产业链。到2025年，氢能高端装备产业实现自主化、集群化，氢能产业总产值突破500亿元。
2021年，56岁的陈维荣一直忙于技术研发、与企业沟通、与政府沟通、对接各种创新资源。同时，考虑到大功率燃料电池动力系统研究和应用的最新进程。
他是西南交通大学电气工程学院院长、博士生导师、教授、教育部重点实验室主任，长期担任国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心常务副主任。
然而，他现在有了一个额外的头衔，学校批准的四川荣创新能动力系统有限公司董事长。2021年，第一台国产氢燃料电池混合动力机车下线，标志着中国氢能利用技术的关键突破。该车采用的轨道交通大功率燃料电池发电系统来自荣创新能。
2021年12月17日，深圳市发改委发布《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025年)》。规划指出，到2025年，将形成相对完整的氢能产业发展生态体系，建设氢能产业技术源头、先进制造集聚高地、多场景应用示范基地，实现氢能商业化应用，氢能产业规模将达到500亿元。
乐天化学的目标是，到2030年为止生产60万吨氢气(蓝色16万吨，绿色44万吨)，年销售额达到1.2万亿韩元。该公司与拥有聚合物气体分离膜原始技术的Airrane合作，在2023年安装了CCUS(碳捕获、利用和存储)测试设施进行商业化。CCUS是生产蓝色氢的核心技术。捕获的二氧化碳难以储存，可用于生产碳酸二甲酯(DMC)。对于绿色氢气，氨分解被认为是最理想的产气方式。乐天化学预计将与占据国内氨水市场70%份额的集团子公司合作。另外，以2万亿韩元以上的海外绿色氢市场投资为基础，尽快提高事业的经济效益。
4月30日，在国家电网台州供电公司技术人员的不断调试下，浙江省台州市大陈岛氢能综合利用示范工程质子交换膜电解水制氢系统成功实现制氢。
大陈岛氢能综合利用示范项目是中国第一个海岛“绿氢”综合能源示范项目。通过构建基于100%新能源发电的制氢－储氢－燃料电池热电供应系统，实现清洁能源100%消纳和全过程零碳供能。
“绿氢”是利用可再生能源分解水获得的氢气，从源头上实现二氧化碳零排放，是纯正的绿色新能源。其中，制氢系统是实现整个过程的关键。大陈岛采用先进的质子交换膜电解水制氢技术，具有安全性好、产氢纯度高、压力调节裕度大、响应性好等优点。下一阶段，示范项目将进行最终整体调试，为投运做好充分准备。
5月5日，德国工业巨头博世集团近日发布年报，称在严峻的市场环境下，集团整体销售额达到787亿欧元，同比增长10.1%，息税前利润达到32亿欧元，同比增长50%以上。
博世集团董事长史蒂芬·哈通认为，基于绿色电力的电气化是实现气候中立的最快途径。哈通表示：博世将在未来三年投资约30亿欧元开发电气化和氢能源等相关技术。
今年丽水市《政府工作报告》提出，2022年推进绿色低碳循环发展，把碳达峰碳中和作为转变发展方式、增强竞争优势的重要机遇，引进更多“绿色”产业项目。
4月29日下午，总投资20.8亿元的氢能源项目签约仪式在经开区举行，贯彻落实丽水市两会精神。该项目是经开区第一个氢能项目，标志着经开区在集聚区产业发展新动能上取得新突破。项目建成生产后，预计年产值46亿元，上缴税款4.6亿元。
4月9日下午，大兴区举行了氢能、商业航天专项政策发布和项目签约仪式。本次集中签约是大兴区2022年推进“两区”建设迈上新台阶的标志性活动。10多家氢能和商业航天企业现场签约。
美锦能源在大兴的项目包括年产5000台燃料电池叉车，可以填补北京类似项目的一些空白。此外，美锦能源将规划建设大兴区燃料电池核心零部件：鸿基创能膜电极规模化、工程化生产、翼迅创能燃料电池叉车、智慧运营平台、碳资产运营公司、美锦氢能碳中和研究院，包括燃料电池分布式、储能研发和应用。
申威狮星与新源动力、清极能源三家企业组成氢能项目联合体，在北京签署了大兴国际氢能示范区项目落地合作协议。本次合作将聚焦氢燃料电池汽车产业链，整合新源动力和清极能源燃料电池电堆和系统自主开发制造能力，以及北京申威狮星新能源汽车服务优势，实现氢燃料电池动力系统科研、生产和应用的可持续发展。
在新冠疫情影响下，气候变化和温室气体减排问题更加突出，各国政府进一步加大“脱碳”力度，壳牌、BP、中石化等传统能源企业已经开始重组。其中，氢能是一种转型的重要方向。氢能作为一种高效、清洁、可持续的能源，被视为21世纪最具发展潜力的“终极能源”。随着我国碳达峰和碳中和目标的出台以及实现30/60目标的政策实施，氢能将有更大的发展空间。预计未来10至20年，清洁氢在可持续能源中将逐渐发挥越来越重要的作用，并逐渐出现在各种能源消费的比重中，为工业和交通领域的碳减排做出更重要的贡献。在国家政策的鼓励和企业的积极参与下，氢能源呈现出爆发式的发展。正从工业化初期过渡到快速发展期。但是，在这个过程中仍然存在很多问题。其中，氢气的高成本是现阶段的产业化阶段核心问题。下面从制氢-储氢-加氢产业链的角度分析氢气成本。
