氢能源因其零排放、无污染等特性被视为人类能源的终极形式，目前已在燃料电池、燃料电池汽车等领域得到一定的推广应用。而对于中国而言，中国在加氢站建设和燃料电池汽车产销方面均在全球占据重要位置，未来发展前景可期。

　　加氢站作为氢能源产业或者氢能源下游应用发展的重要基础设施，是各国建设布局的重点。数据显示，2018年全球新增48座加氢站，截止到2018年底，全球加氢站数目达到369座。其中，欧洲地区加氢站拥有量为152座，位居世界第一；亚洲136座、北美78座，其他地区仅3座。此外，在全部369座加氢站中，有273座对外开放，可以像任何传统的零售站一样使用；其余的站点则为封闭用户群提供服务，比如公共汽车或车队用户。

    燃料电池汽车是目前氢能源的主要应用领域之一。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而据调查数据显示2017年全球FCV（燃料电池汽车）销量3260辆（燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料），2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。

    2018年，中国燃料电池汽车明显下滑，但是产量达1619辆，同比增加了27％，其中，2018年12月生产的车辆多达1153辆，预计这些车辆部分将在2019年实现销售，故销售市场有回暖预期。

    中国燃料电池汽车细分产品销量结构来看，目前，国内燃料电池汽车销售主要以货车和客车为主。2018年，燃料电池客车销量大幅增加至421辆，占国内燃料电池汽车销量的50.5%，超过了燃料电池货车销量。

    一、雪人股份

    主业为制冰设备、压缩机系统应用，借助其拥有的燃料电池空气循环系统、氢气循环泵等核心技术先发优势，2016年起开始布局氢产业链，通过一系列国际并购、控股或者参股，引进氢能与燃料电池领域国际先进技术。目前，雪人股份掌握上游“水电解制氢＋加氢站＋氢液化技术”，覆盖下游“燃料电池＋空气供给系统＋氢循环泵”完整的氢能源产业链布局。

    2019年3月20日，雪人股份与重庆两江新区管理委员会、重庆市经济和信息化委员会签署了《投资燃料电池发动机及其核心零部件制造项目合作协议》。公司拟在重庆市两江新区投资设立燃料电池发动机及其核心零部件制造项目，项目拟总投资45.5亿元，将通过三期建设，最终达到年产10万套燃料电池发动机及电堆等核心部件的产能。同时在重庆市分期建设35座加氢站。

    二、亿华通

    亿华通专注于氢燃料电池动力系统研发与产业化，目前已实现氢燃料电池发动机批量化生产，其中燃料电池发动机采用世界领先的干膜技术，具有低温启动、低温储存、高效率、高可靠性等优势。采用燃料电池发动机和动力电池的电电混合动力系统构型，为客户提供集系统构型分析、系统集成、动力系统优化控制、工程服务为一体的整套解决方案。

    三、伯肯节能

    主要从事天然气供气系统及加气站、燃料电池供氢系统和空压机及加氢站研发、生产。

    伯肯节能依托天然气加气站业务技术及经验，积极研发和开拓加氢站设备业务，其中最核心的设备是氢压缩机。2018年3月，伯肯节能与美国PDC公司签署撬装式氢压缩机系统协定，PDC是全球技术最领先的氢压缩机生产商。

    2019年1月23日，伯肯节能与安徽省濉溪县人民政府签署投资建设氢能源产业链项目协议，伯肯节能将在濉溪县投资建设3座加氢站、一座制氢站及光伏发电厂，并提供100台燃料电池公交车、50辆市政环卫车、50台物流车在当地示范运营。

    四、金通灵

    主业为高端流体机械研发制造，多年来在鼓风机行业保持龙头地位，2012年开始研发离心压缩机、汽轮机等高端装备，目前已基本形成鼓风机、压缩机、汽轮机三大高端流体机械装备布局，下游应用主要包括污水处理、余热发电等领域。

    生物质气化技术采用高邮林源技术路径，提氢技术采用西南化工研究设计院公司变压吸附系统，对生物质燃气进行分离提氢，根据市场需要分别制成工业用氢气、天然气掺氢用氢气、氢能源汽车用氢气。

    2018年，金通灵设立子公司金通灵氢能机械科技，注册资本5000万元，主要从事氢燃料电池压缩机、氢能备用应急电源等产品研发生产。

    五、汉钟精机

    从事螺杆式压缩机相应技术的研制开发、生产销售及售后服务，主要产品有螺杆式制冷压缩机和螺杆式空气压缩机，其中螺杆式制冷压缩机主要应用于制冷工业中的大型商用中央空调设备和冷冻冷藏设备，螺杆式空气压缩机主要应用在工业自动化领域。

    六、中集安瑞科

    主要从事能源、化工以及流体食品行业的各式运输、储存及加工设备的设计、开发、制造及销售，在河北石家庄、廊坊，安徽蚌埠，湖北荆门，江苏南通、张家港，荷兰Emmen、Sneek，丹麦Randers及比利时Menen等多个城市拥有制造基地，兼有一流的压力容器、罐式集装箱、液态食品生产储运及化工装备产品生产线。

    2017年完成35MPa车载氢气瓶开发，2017年参与建设863项目国内首座70MPa加氢站。

    七、富瑞氢能

    主要业务为提供氢能基础设施（液氢生产、储运设备；加氢站；高压供氢系统等）相关技术、装备和一站式解决方案。2018年12月，富瑞特装将持有的剩余56%富瑞氢能股权以5600万元对价，转让给张家港新云科技产业咨询企业。

    目前中国中央和地方财政对氢燃料电池产业扶持力度较大。中国燃料电池产业发展还处于初期，如果未来政府补贴政策发生变化，补贴出现退坡，一定程度将影响燃料电池产业的发展。
目前，制约中国氢燃料电池汽车发展的瓶颈包括燃料电池耐久性问题、关键材料及核心零部件问题与氢供给难题等技术性制约因素。目前国内燃料电池方面的主要技术风险是来自如何通过

    技术手段降低系统的成本，并提高燃料电池发动机的使用寿命。